從結(jié)構(gòu)形式上膜結(jié)構(gòu)建筑可簡(jiǎn)單地概括為充氣式、骨架式和張拉式三大類口。充氣式膜結(jié)構(gòu)(Air Supported Membrane Structure)充氣式膜結(jié)構(gòu)是依靠膜曲面內(nèi)外氣壓差來(lái)維持膜曲面的形狀。這種索膜建筑歷史較長(zhǎng)，但因在使用功能上明顯的局限性(如形象單一、空間要求氣閉等)，使其 應(yīng)用面較窄；但由于荷載作用下膜結(jié)構(gòu)材料會(huì)產(chǎn)生變形，膜面坡度較小處可能會(huì)有積水。但充氣式索膜體系造價(jià)較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢(shì)。1970年日本大阪萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)的美國(guó)館，采用的就是這種結(jié)構(gòu)，它標(biāo)志著 膜結(jié)構(gòu)的開始。

膜結(jié)構(gòu)建筑當(dāng)今世界特別優(yōu)良的膜結(jié)構(gòu)車棚 特別受人們歡迎的也是當(dāng)下特別具有潮流的一種建筑形式。它不再是固定的一塵不變的直線型結(jié)構(gòu)，它也有獨(dú)有的優(yōu)美曲面造型，簡(jiǎn)潔、明快、剛與柔、力與美的完i美組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時(shí)給建筑設(shè)計(jì)師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。在建筑界而言是巧奪天工神來(lái)之筆。。。。。。。。。。。。我國(guó)膜結(jié)構(gòu)停車棚的發(fā)展迅速，企業(yè)在擴(kuò)張規(guī)模的同時(shí)，更要注重提升控制力和核心技術(shù)創(chuàng)新能力。。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結(jié)構(gòu)：斟酌膜結(jié)構(gòu)的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計(jì)，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和?gòu)造隔開。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運(yùn)用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計(jì)。在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中可以看見很多這樣的東西，剛開始接觸時(shí)并不知道那是什么還是從比人口中得知，不過(guò)現(xiàn)在與以前大不相同了。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外層涂敷方法：首先，我們需要將基布浸入在樹脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹脂，使樹脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經(jīng)烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。A種膜材料(PTFE模材)就是用此方法進(jìn)行加工的，A種膜材料PTFE樹脂烘干后需要經(jīng)燒結(jié)工藝；除修建物的地位外還應(yīng)斟酌隔聲設(shè)備的設(shè)計(jì)，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和?gòu)造隔開。燒結(jié)工藝是用PTFE熔點(diǎn)以上的溫度進(jìn)行燒結(jié)而形成PTFE涂層。