煤炭使用量的減少使這些國(guó)家碳排放量也大減少

盡管LNG的碳排放量幾乎是煤炭的一半，但就溫室氣體（GHG）而言，LNG的整個(gè)生命周期碳排放量（包括預(yù)處理，液化，運(yùn)輸，再氣化和終使用）仍然很大。因此，少數(shù)LNG買(mǎi)家認(rèn)為有必要通過(guò)發(fā)放碳信用額來(lái)抵消因使用LNG而發(fā)生的碳排放。 例如，歐洲就在抓緊關(guān)閉該地區(qū)的燃煤發(fā)電廠，促進(jìn)燃?xì)夂涂稍偕茉吹陌l(fā)電需求。煤炭使用量的減少使這些國(guó)家碳排放量也大大減少，而碳排放量的減少進(jìn)一步使其獲得了碳信用額（核證的減排信用額度，certified emission reduction ，簡(jiǎn)稱(chēng)CER，1CER=1噸CO2碳排放量）。這些信用額度可以用來(lái)交易，并計(jì)入一個(gè)國(guó)家的減排目標(biāo)中。

造成LNG氣化站壓縮機(jī)故障的原因有哪些?

造成LNG氣化站壓縮機(jī)故障的原因有哪些？ 1、電壓太低：一般的壓縮機(jī)額定工作電壓為380V，上下允許浮動(dòng)在5%左右。 2、接線松動(dòng)：檢查輸入電源線是否有發(fā)熱燒焦的痕跡。 3、機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力：比如0.7MPa的機(jī)器，實(shí)際壓力達(dá)到0.75MPa，就容易出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。 4、油細(xì)分離器堵塞：不要以為你新?lián)Q沒(méi)多久的東西就不堵了，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境臟，油氣桶里面雜質(zhì)多都容易使油分堵塞。 LNG氣化站與加氣機(jī)的關(guān)系是什么？ LNG氣化站進(jìn)行加氣，那么就會(huì)使用到加氣機(jī)，所以我們可以知道LNG氣化站與加氣機(jī)的關(guān)系可不一般。我們使用加氣機(jī)每次上電之前，應(yīng)該先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠。加氣機(jī)在通電后，小循環(huán)閥門(mén)應(yīng)起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)該顯示加液的數(shù)據(jù)。 應(yīng)盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷，我們可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來(lái)判定，環(huán)境溫度高時(shí)，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。加氣機(jī)每次操作前，應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物，極易損壞密封圈，縮短密封圈壽命。

如何定期對(duì)LNG加氣站設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)?

如何定期對(duì)LNG加氣站設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)？ 1、操作人員必須對(duì)LNG加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施做到“四懂三會(huì)”(懂結(jié)構(gòu)，懂性能，懂原理，懂用途;會(huì)操作，會(huì)維護(hù)保養(yǎng)，會(huì)排除故障)。 2、嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行操作，必須做到設(shè)備“四不超”(不超溫、不超壓、不、不超負(fù)荷)，并按技術(shù)要求及時(shí)添加潤(rùn)滑油。 3、LNG加氣站設(shè)備維護(hù)必須做到“三勤一定”(勤檢查、勤擦掃、勤保養(yǎng)、定時(shí)準(zhǔn)確記錄)?！叭?jiàn)”(溝見(jiàn)底、軸見(jiàn)光、設(shè)備見(jiàn)本色)“四不漏”(不漏水、不漏電、不漏氣、不漏油)。 4、對(duì)加氣機(jī)、壓縮機(jī)等在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具。 5、在清潔和檢修期間使用移動(dòng)照明工具的，應(yīng)符合防爆要求。修理電器設(shè)備時(shí)，必須拉下開(kāi)關(guān)，并掛上不準(zhǔn)合閘的警示牌。 6、將設(shè)備給專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，實(shí)行掛牌管理，責(zé)任到人。 7、做好設(shè)備的防凍、防潮、防腐蝕工作，對(duì)備用配件要定期盤(pán)庫(kù)，檢測(cè)試驗(yàn)，使其保持戰(zhàn)備狀態(tài)，保證隨時(shí)可以使用。 8、要嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。 9、安全閥每年必須檢驗(yàn)一次，且必須檢驗(yàn)合格，并加鉛封。 10、壓力表每半年校驗(yàn)一次，并加鉛封。 11、對(duì)LNG加氣站站內(nèi)線路每月定期檢查一次，配電設(shè)備每季度檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

LNG運(yùn)輸船的發(fā)展前景

LNG運(yùn)輸船的發(fā)展前景 不僅我國(guó)的LNG產(chǎn)業(yè)在迅猛發(fā)展，隨著世界天然氣產(chǎn)量和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，全球LNG貿(mào)易總量總體保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。LNG新船的成交量也在持續(xù)上升，這也間接促進(jìn)了造船訂單量和手持訂單量的回暖。但由于近幾年造船市場(chǎng)的不景氣，造船價(jià)格仍然保持在一個(gè)較低的位置。過(guò)去10多年的LNG造船市場(chǎng)，韓國(guó)幾乎占據(jù)著壟斷地位，但近幾年歐洲的LNG造船市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，呈現(xiàn)出了上升的趨勢(shì)，投資量也在不斷增加?？偟膩?lái)說(shuō)，全球LNG海運(yùn)量將保持在一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全球LNG船市場(chǎng)的前景也十分廣闊。我國(guó)也應(yīng)該追隨著這個(gè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，緊追世界的腳步，大力提高自己的LNG船舶的建造水平。 目前世界上的LNG船建造國(guó)主要集中在中、日、韓三國(guó)。中國(guó)雖然進(jìn)入了LNG船建造行業(yè)，但實(shí)際上LNG船的建造企業(yè)僅有滬東造船廠一家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上日本和韓國(guó)。LNG船建造以其在技術(shù)上的高要求、精準(zhǔn)度而聞名。我國(guó)在近幾年LNG船舶的進(jìn)口量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)。隨著LNG運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)量仍會(huì)不斷上升，僅靠進(jìn)口難以滿(mǎn)足我國(guó)龐大的需求量，所以發(fā)展我國(guó)LNG船舶建造業(yè)也迫在眉睫。2011年，滬東造船廠成為中國(guó)LNG運(yùn)輸項(xiàng)目的中標(biāo)船廠，這也是我國(guó)首獲LNG船舶出口訂單。此外，上海寶山鋼鐵廠也打破了外國(guó)企業(yè)對(duì)LNG船板的壟斷。這種種跡象表明，我國(guó)的LNG船建造業(yè)有著光明的發(fā)展前景。