主機安裝　　1、安裝位置

　　1）易顯眼處，閘桿面朝外（路口）

　　2）道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。

　　2、安裝方法一（見圖1）

1）取出箱內(nèi)隨機附件。

　　2）將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并一開箱體。

　　3）使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

　　安裝方法二（見圖二）

　　1）打開箱門搖轉(zhuǎn)電機搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。

　　2）將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。

　　3）調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。

　　4）道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

　　調(diào)整方法：

　　1）拉簧調(diào)整

　　a.接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態(tài)。

　　b.斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。

　　c.使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖三）使閘桿在落桿運行時達到佳效果。

d.若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到佳效果。）

　　e.若起桿時，電機有運轉(zhuǎn)而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運行正常。

　　單機彈簧配置情況如下：

　　閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。

　　調(diào)整時在每個螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。

校園交通安全，就是在校園中以師生為主要部分的人為活動主體，以上下課和日常生活為主，“在校園內(nèi)道路上從事交通活動時，恪守道路交通的法律、法規(guī)，沒有危險，不收威脅，不出事故?！痹谛@內(nèi)，合理的交通規(guī)劃、完備的交通設(shè)施，給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環(huán)境，更能幫助校園建筑形態(tài)發(fā)揮更好的作用。因此，加強校園交通安全管理具有重大的意義。    近日，廈門校園內(nèi)發(fā)生致1死多傷事故，大學(xué)校園交通安全問題再次進入人們的視野。如何保障大學(xué)校園交通安全？通過走訪島城多家大學(xué)校園發(fā)現(xiàn)，近年來高校對進出校園無關(guān)車輛的管理日趨嚴格，繼青島大學(xué)、石油大學(xué)之后，青島農(nóng)業(yè)大學(xué)也在今年國慶期間安裝上了門禁道閘，并將于近期啟用。若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到佳效果。    實施道閘系統(tǒng)目的是為了減少人為工作，使用方便快捷；準確區(qū)分月卡車輛、臨時車輛。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場提供、和安全的服務(wù)。道閘具體的的功能介紹如下：    1、計算機管理系統(tǒng)    該系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的核心，由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗證、月卡管理、控制信號的接收和發(fā)送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍和顯示以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計、打印報表等功能。

近年來一直主要應(yīng)用于高速公路車輛管理的車牌識別技術(shù)，開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。道閘又稱擋車器，是用于道路上約束機動車行進的通道出入口辦理設(shè)備,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)辦理車輛通道，用于辦理車輛的出入?！　≤嚺谱R別在停車場管理系統(tǒng)中的實現(xiàn)過程　　下面簡單介紹一下該系統(tǒng)的實現(xiàn)過程：固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關(guān);臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報，需要人工干預(yù)方來放行;

近十年來，隨著我國停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點提出先進的停車場管理技術(shù)和理念，緊跟技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強的科研水平。合理的控制車輛數(shù)量和增加停車位是關(guān)鍵，“集團運用”或?qū)⒕徑馔＼囯y問題。三、皮帶調(diào)節(jié)：如果傳動皮帶太松而打滑，可松開電機座與箱體之間的固定螺絲，將電機向下移動。    停車場管理系統(tǒng)的需求分析    停車場管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。