鋼管樁運(yùn)輸、堆放直接用船運(yùn)至工地即可

鋼管樁運(yùn)輸、堆放

直接用船運(yùn)至工地即可，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度組織分批運(yùn)送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運(yùn)輸過(guò)程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數(shù)不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。

環(huán)梁側(cè)模支設(shè)是工程的難點(diǎn)

環(huán)梁側(cè)模支設(shè)是工程的難點(diǎn)，因?yàn)槭芰焊呒拔恢玫淖兓绊懀こ讨袆?chuàng)作定名木模展開(kāi)施工，定名木模使用小夾板拼裝，面覆平滑的薄膠合板，拼裝時(shí)應(yīng)留意接縫嚴(yán)格，表面弧度平滑簡(jiǎn)潔。

混凝土的澆筑使用泵送商品混凝土，混凝土骨料應(yīng)作為歷經(jīng)檢驗(yàn)的細(xì)骨料，振搗使用小型振動(dòng)棒，嚴(yán)苛按操作規(guī)程展開(kāi)振搗，確保混凝土的密實(shí)。

適用范圍

和傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)做法相對(duì)，鋼管柱環(huán)梁節(jié)點(diǎn)具備無(wú)需于鋼管壁之上開(kāi)洞、穿心，壓制鋼柱的承載力，沖擊砼的澆筑，施工便于、材料一般、質(zhì)量可信。廣泛局限在多層以及高層鋼管混凝土柱結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化、小跨度車(chē)頂結(jié)構(gòu)、及多發(fā)區(qū)的建筑抗震性能的加強(qiáng)。

按照設(shè)計(jì)圖紙，完成柱身的十字軸線(xiàn)分線(xiàn)以及柱身控制線(xiàn)的定位，根據(jù)模型數(shù)據(jù)，完成柱身環(huán)板與各個(gè)牛腿的軸線(xiàn)、角度方向等放線(xiàn)。并在鋼管上標(biāo)注方向，以便圓管柱的現(xiàn)場(chǎng)安裝。

通過(guò)柱頂環(huán)板上和柱身的控制線(xiàn)進(jìn)行組裝組對(duì)好柱身外環(huán)板、加勁板、連接板，達(dá)到，按照柱頂截面尺寸及全熔透焊接收縮等因素的影響，控制柱頂環(huán)板牛腿聯(lián)體組對(duì)截面尺寸、牛腿連接板上的螺栓連接孔與柱身的距離，保證螺栓孔的，并預(yù)留焊接收縮間隙，保證組裝尺寸符合要求。在整體組裝完成后，進(jìn)行組裝驗(yàn)收，合格后加設(shè)臨時(shí)防變形措施。

由于節(jié)點(diǎn)集中，焊縫數(shù)量多，為了防止因焊縫集中而產(chǎn)生的焊接變形，在焊接前進(jìn)行焊接預(yù)熱。

焊縫采用對(duì)稱(chēng)施焊，焊接第二層時(shí)，焊接方向應(yīng)與層方向相反，以此類(lèi)推。每層焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15～20mm。分層多道施焊，每層焊縫厚度不大于5mm。

在鋼管柱的下部管壁上開(kāi)一個(gè)比輸送管略大3mm的注入口，用高壓輸送泵管將混凝土輸送泵的出口與注入口相連，采用類(lèi)似超高鋼管柱混凝土的頂升法，不同的是在頂升混凝土前增加泵送頂升水或水泥砂漿兩選一項(xiàng)步驟，以啟到潤(rùn)滑鋼管內(nèi)壁，鋼管柱與混凝土泵管的連接。進(jìn)料管的下端依次通過(guò)止流閥和混凝土泵輸送高壓膠管與泵管連接。進(jìn)料管與鋼管柱呈45°，出料管頭的出口面呈水平狀態(tài)，以減少混凝土進(jìn)入鋼管柱后直接噴射到柱內(nèi)壁，增大混凝土向上的頂升力。