【廣告】
空壓機(jī)效率的影響因素參照現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)《GB19153容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》,先為大家引入一下比功率這個(gè)概念??諌簷C(jī)的比功率是指壓縮機(jī)壓縮單位實(shí)際容積流量氣體所消耗的總輸入功率??諌簷C(jī)比功率是評(píng)價(jià)在壓縮相同氣體、相同排氣壓力下的壓縮機(jī)性能的一種指標(biāo),也是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。壓縮機(jī)比功率越小,說(shuō)明壓縮機(jī)能量利用的效率就越高,單位功耗就越低。
比功率 = 輸入功率P÷容積流量Q
單位: kW/(m3/min)
容積流量在中國(guó)又被稱(chēng)為排氣量或銘牌流量,通俗的講指在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積。按,空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱(chēng)流量±5% 公差范圍均為合格。容積流量是一臺(tái)空壓機(jī)的出廠標(biāo)定流量,即m3/min。投入生產(chǎn)以后,隨著機(jī)器的長(zhǎng)期使用,不可避免的會(huì)有機(jī)械磨損,流量數(shù)值會(huì)呈下降趨勢(shì)。建議按照維修保養(yǎng)手冊(cè),定期更換易損件,以恢復(fù)容積流量。
輸入功率和容積流量一般都是直接寫(xiě)在機(jī)器的銘牌上的。輸入功率是通過(guò)常用的功率測(cè)試儀器直接讀數(shù)出來(lái)的,容積流量也是通過(guò)常用的流量測(cè)試儀器測(cè)試讀數(shù)出來(lái)的,所以這兩個(gè)數(shù)值都是在一定的排氣壓力下的實(shí)測(cè)值。
空氣壓縮機(jī)該怎么維護(hù)?
在日常工作和生產(chǎn)中,空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障,是一件麻煩事,我們?cè)撊绾伪苊饽?
其實(shí)空氣壓縮機(jī)如果維護(hù)得好,就不會(huì)出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因,采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在空氣壓縮機(jī)使用過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的零故障,是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。
空氣壓縮機(jī)維修與治1病救人一樣,需要以預(yù)防為主,善于治“未病”,應(yīng)做好空氣壓縮機(jī)的維護(hù)工作,避免出現(xiàn)故障,實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的零故障,零故障是維修從業(yè)人員追求的zui高境界。
空氣壓縮機(jī)的零故障不是說(shuō)設(shè)備不出現(xiàn)故障,是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障,而維修技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間將空氣壓縮機(jī)的故障排除掉,使機(jī)器在生產(chǎn)中正常運(yùn)作,
如飛機(jī)在飛行過(guò)程中就不能出現(xiàn)故障;又如關(guān)鍵生產(chǎn)線,因故障長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn),將會(huì)造成巨大的損失。因此,對(duì)于這類(lèi)空氣壓縮機(jī),就需在非生產(chǎn)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢修,排除故障隱患,確保零故障。
空壓機(jī)保護(hù)器使用和操作
使用前先將熱過(guò)載繼電器的調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)至負(fù)荷的額定工作電流。
起動(dòng)器所配熱過(guò)載繼電器的熱元件額定工作電流大于該起動(dòng)器的額定工作電流時(shí),其整定電流的調(diào)節(jié)不得超過(guò)起動(dòng)器的額定工作電流。
在操作起動(dòng)器的接通,斷開(kāi)按鈕時(shí),應(yīng)將手指按其上方部位。
空壓機(jī)保護(hù)器保養(yǎng)和修理
空壓機(jī)保護(hù)器如在工作中發(fā)生較大噪音,可用壓縮空氣或小毛刷等消除磁鐵極面上的塵埃。
空壓機(jī)保護(hù)器在使用中如發(fā)現(xiàn)切斷電源后接觸器有明顯的延1時(shí)釋放現(xiàn)象,可將磁鐵極面上的油垢擦凈即能恢復(fù)正常使用。