快接線(xiàn)的使用適用于兩輛車(chē)體積、電瓶容量相似時(shí)，或者是有電車(chē)體積大、電瓶容量大，虧電車(chē)體積較小的情況。此外，車(chē)主好長(zhǎng)期在一家店做保養(yǎng)，這樣方便計(jì)算電瓶的更換周期。通常情況下，車(chē)輛在每次保養(yǎng)時(shí)，技工會(huì)檢查電瓶的電壓是否正常。電瓶一般每?jī)扇旮鼡Q一次。涉水故障描述：涉水是夏季常見(jiàn)的救援項(xiàng)目。如果涉水深度超過(guò)車(chē)輛極限，行駛中的車(chē)輛會(huì)熄火、停駛中的車(chē)輛會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。多發(fā)地點(diǎn)：存水路段等。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

免費(fèi)給拖車(chē)。日常開(kāi)車(chē)中，假如我們的汽車(chē)在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)了故障，且汽車(chē)不能夠繼續(xù)駕駛了，切記不要花錢(qián)去找那些收費(fèi)的拖車(chē)公司，我們完全可以給保險(xiǎn)公司打電話(huà)，這個(gè)時(shí)候他們就會(huì)安排車(chē)子過(guò)來(lái)拖車(chē)了。不過(guò)有一個(gè)前提，那就是拖車(chē)的范圍公司是有規(guī)定的，要求必須在離管理部門(mén)的100公里以?xún)?nèi)，那么公司是給免費(fèi)拖車(chē)哦。免費(fèi)的給汽車(chē)搭電啟動(dòng)。話(huà)說(shuō)有部分的司機(jī)朋友由于前一天的開(kāi)車(chē)過(guò)程中，忘記了給汽車(chē)熄燈，結(jié)果到了第二天發(fā)現(xiàn)車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)了，因?yàn)槠?chē)上的電量全部耗光了！那么有的車(chē)主就會(huì)想一時(shí)間讓自己朋友過(guò)來(lái)搭電啟動(dòng)，其實(shí)大可不必，假如遇到這個(gè)問(wèn)題，我們完全可以讓公司或者4s店售后來(lái)幫忙搭電，而這個(gè)服務(wù)項(xiàng)目也是免費(fèi)的，大家完全可以大膽的呼叫他們。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

相信大家應(yīng)該都知道，電池在冬季的性能會(huì)出現(xiàn)大幅的下降，所以汽車(chē)上的電瓶也是同樣的道理。

車(chē)齡稍微大一點(diǎn)的車(chē)，在冬季放上幾天就很容易出現(xiàn)虧電的情況，當(dāng)然正常的車(chē)輛如果長(zhǎng)時(shí)間的停放電瓶也是會(huì)沒(méi)電的，而這個(gè)時(shí)候就需要搭電救援。

首先得有一根電瓶連接線(xiàn)和一輛有電的車(chē)，然后把兩輛車(chē)靠的足夠近，以電瓶連接線(xiàn)能夠夠到兩車(chē)的電瓶為準(zhǔn)

切記不能先接負(fù)極，如果先接負(fù)極，那么通電的瞬間施救車(chē)輛的電池就會(huì)短路。正確的方法是先接正極再接負(fù)極，紅色正極電瓶線(xiàn)一端要接到救援車(chē)輛的正極接線(xiàn)柱上以后，再將另一端連接到被救援車(chē)輛的電瓶正極上，黑色的負(fù)極電瓶線(xiàn)用同樣的操作方式接在跨接啟動(dòng)接線(xiàn)點(diǎn)上，如果沒(méi)有跨接啟動(dòng)接線(xiàn)點(diǎn)，接在發(fā)動(dòng)機(jī)的裸金屬部件上也可以 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

牽引啟動(dòng)

此法與推車(chē)起動(dòng)類(lèi)似，不同的是用車(chē)牽引往往省力省事得多。具體實(shí)施時(shí)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臓恳K，并將兩頭捆扎結(jié)實(shí)。在牽引前，前后車(chē)駕駛員應(yīng)先確定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)，例如起步和停車(chē)是鳴笛示意還是打勢(shì)示意，以便協(xié)調(diào)配合。

要慢速起步，前車(chē)駕駛員除應(yīng)注意后車(chē)動(dòng)向外，還應(yīng)隨時(shí)注意路面上的交通狀況。后車(chē)駕駛員在車(chē)輛起動(dòng)后應(yīng)及時(shí)示意前車(chē)，兩輛車(chē)應(yīng)緩慢靠近路邊停車(chē)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制