造成尾礦庫清淤設(shè)備出租油溫過高的原因

造成尾礦庫清淤設(shè)備出租油溫過高的原因

油溫過高是挖掘機液壓系統(tǒng)的常見故障，其原因復(fù)雜，可能是節(jié)溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。中達機械根據(jù)多年的經(jīng)驗認為，在油和水數(shù)量足夠或欠缺不多時，應(yīng)先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現(xiàn)在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。長期使用下去，就會使得活塞桿或活塞環(huán)磨損嚴重,影響發(fā)動機的壽命。

水陸兩用挖掘機油溫高故障現(xiàn)象原因:

1 使用的液壓油被污染了.

2 油路設(shè)計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導(dǎo)致水陸兩用挖掘機油溫高.

3 使用的液壓油不合適.

4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統(tǒng)故障.

5 液壓系統(tǒng)中進入了空氣.

6 水陸兩用挖掘機液壓系統(tǒng)設(shè)計不符合規(guī)范.

7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導(dǎo)致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應(yīng)該要更換。B、尾礦庫清淤設(shè)備出租在多石土壤或凍土地帶作業(yè)時，應(yīng)先進行爆1炸再進行挖掘。

裝載機的操作使用誤區(qū)危害

剛啟動就猛轟油門

裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。液壓伺服控制桿要比老式的操縱桿更好，推土板有時也不是標準配置。因此，裝載機啟動后，應(yīng)平穩(wěn)低速(約500～700r/min)運轉(zhuǎn)，嚴禁轟油門。

液壓油缸使用的注意事項：

通過上面簡單的介紹，我們可以發(fā)現(xiàn)，除了油封長期使用導(dǎo)致的老化以外，其它只要在我們平常工作時注意保養(yǎng)，液壓油缸漏油的問題是可以避免的。那么我們在利用挖掘機工作時又需要注意哪些事項呢？下面我們也來簡單說一說。

1、平常使用時我們要注意防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，現(xiàn)在一些工程機械油缸上都會設(shè)計有防護板，雖然有，但是平常我們還是要注意防止磕碰和劃傷。另外，我還需要經(jīng)常清理油缸動密封防塵圈部位和裸1露的活塞桿上的泥沙，防止粘貼在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內(nèi)部，從而導(dǎo)致活塞、缸筒或密封件損傷。有時候越是鏟不進去你油門一加大，車輪打滑越是嚴重，不僅鏟不滿，還對機器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。

2、平常使用時，我們還要注意經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動立即緊固好。因為這些地方松動也會造成液壓油缸漏油，這對于從事工程機械的人員來說是很好理解的。

3、經(jīng)常潤滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損也是我們需要注意的。特別是對于一些有銹蝕現(xiàn)象的部位來說，我們更應(yīng)及時處理，避免因銹蝕造成液壓油缸漏油。

4、平常保養(yǎng)時，我們要注意應(yīng)定期更換液壓油，及時清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證液壓油的清潔度，這對于延長液壓油缸的使用壽命也是有著非常重要的作用。

5、在平常工作時，我們要注意控制好系統(tǒng)溫度，因為油溫過高會減少密封件的使用壽命，而長期油溫高會使密封件發(fā)生永1久變形，嚴重者會使得密封件失效。

6、平常我們在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉(zhuǎn)3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，從而能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆1炸現(xiàn)象，這樣就會損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。

7、在每次工作完成后，我們需要注意大小臂及鏟斗保持在一個1佳狀態(tài)，也就是保證液壓油缸內(nèi)的液壓油全部回流至液壓油箱，保證液壓油缸不承受壓力。因為液壓油缸長時間承受一個方向的壓力，也會導(dǎo)致密封件的損害。

總結(jié)：

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中一個非常重要的物件，一旦液壓油缸出現(xiàn)漏油的情況，那么就會導(dǎo)致機器出現(xiàn)舉升緩慢、挖掘無力等現(xiàn)象，從而嚴重影響到工作效率。

讓挖掘機提高工作效率

挖掘機老板們經(jīng)常會碰到前來推銷機器的銷售員，他們在引薦的時候老是說自個家的機器產(chǎn)值高、功率高。那么究竟怎么來預(yù)算一臺機器的產(chǎn)值。怎么依據(jù)工程總量跟工程時刻來斷定所需投入的挖掘機及貨車的數(shù)量。咱們就此疑問打開開始的討論。

挖掘機是依托鏟斗來搬移物料的。產(chǎn)值等于鏟斗容量乘以循環(huán)時刻。這兩者都會影響產(chǎn)值。咱們先來看鏟斗容量怎么核算。

鏟斗斗容

如今市面上的機器標示的鏟斗容量都稱為堆裝斗容。何為堆裝斗容？先介紹平裝斗容，把鏟斗放置水平方位，向鏟斗中灌1水，把水灌滿的容量即為平裝斗容。在平裝斗容的基礎(chǔ)上再堆加物料，使物料如下圖所示的堆裝形狀（物料靜止角45度）。此時的鏟斗容量既為堆裝斗容。要注意終端積累的灰塵或污物，同樣要檢查風扇以確保皮帶是漲緊狀態(tài)的，檢查散熱器確保其清潔，忽視冷卻系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)很可能會造成發(fā)動機過熱，從而縮短機器的壽命。只要在轉(zhuǎn)移松懈物料（例如粘土等）

的工況條件下才干到達100%的裝滿。那么物料的不一樣鏟斗的裝滿系數(shù)究竟是怎么呢。如下圖，關(guān)于濕粘土或砂粘土，其裝斗系數(shù)為100-110%。而關(guān)于爆1炸不良的巖石，其裝斗系數(shù)只為50%。

咱們用20噸挖掘機為例，其斗容為1m3。那么在發(fā)掘爆1炸杰出的巖石時，其每斗的發(fā)掘容量約為0.7m3。

循環(huán)時刻

產(chǎn)值=鏟斗容量*循環(huán)時刻。看完了鏟斗容量，咱們來核算循環(huán)時刻。挖掘機每個循環(huán)分為發(fā)掘、帶載反轉(zhuǎn)、卸載、空載回來這四個進程。每個進程能節(jié)約一秒鐘。那功率就能進步25%。關(guān)于循環(huán)時刻的核算，各位老板能夠拿秒表去工地如今掐表來核算您機手的裝車時刻。筆者曾多次訪問工地，較好的機手裝石頭能夠控制在22秒左右（指20噸挖掘機），不嫻熟的機手通常在28秒左右。警惕車身上的焊接仔細查看挖掘機上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機器已經(jīng)被過度的使用了。以22秒來核算，一分鐘能完結(jié)2.72次，理論上一個小時能完結(jié)168次循環(huán)。

產(chǎn)值

產(chǎn)值=鏟斗容量*循環(huán)時刻=0.7*144=117m3

產(chǎn)值批改

以上算出的為理論1大產(chǎn)值。思考到機手的嫻熟程度，中間的休息時刻，場所收拾時刻，界說每小時用于裝車的作業(yè)時刻為50分鐘（83%）。一起思考挖掘機等候貨車時刻需再乘以系數(shù)83%。那么每小時的產(chǎn)值=117*83%*83%=81m3。假定一天作業(yè)10小時，機器挨近實在的產(chǎn)值約為800方效果。咱們查閱手冊得知巖石的密度為1540kg/m3。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。那么一天的巖石產(chǎn)值為800*1540=1230噸。

總結(jié)

通過這種辦法咱們能夠大約預(yù)算機器的產(chǎn)值，例如某老板需求完結(jié)10萬方純土方的轉(zhuǎn)移。咱們來核算一臺挖機需求多久完結(jié)作業(yè)（以20噸機器為例）。

挖掘機斗容：1.0m3

裝滿系數(shù)：   100%

每斗裝載容量：1m3

循環(huán)時刻：    22秒

每小時裝載容量=60÷22×60×1=163m3

產(chǎn)值批改=163×0.83×0.83=113m3

每天產(chǎn)值（20小時作業(yè)）=2260立方米

完結(jié)10萬方需求44天。

今后各位老板就能夠依據(jù)自個的工程量、工程時刻大致預(yù)算挖掘機的配置了。

怎么進步功率

進步功率從兩方面著手，一是加大每斗的裝載容量，二是縮短循環(huán)時刻。裝載容量的增大不是一味的配較大的鏟斗，如下圖的客戶，鏟斗上沾滿泥土不只耗油，一起又降低了裝滿系數(shù)。日常的保養(yǎng)、檢修和維護工作都要積極完成，一旦發(fā)現(xiàn)有問題，不能帶病作業(yè)，就要及時匯報然后進行修理。合理的爆1炸程度，加上杰出的鏟斗狀況會進步每斗的裝載容量。至于循環(huán)時刻上，筆者看了很多的工地。下圖即是一個典型的例子。裝車視點為180度。假如裝車視點控制在90°以內(nèi)，通常反轉(zhuǎn)時刻為8秒以內(nèi)。假如在90°以上則反轉(zhuǎn)時刻會在10秒左右。兩次反轉(zhuǎn)則會多耗4秒。增加了油耗的一起又降低了功率。筆者建議除了選擇嫻熟的機手外，削減裝車視點是對產(chǎn)值進步很有用的手法。一起挖掘機和貨車的匹配也很主要，情愿貨車等挖掘機，也不要挖掘機等貨車。希望以上的內(nèi)容對我們有協(xié)助。