輸送輥道是軋機生產線上數量較多的設備，也是故障較多的設備。由于軋機生產的連續(xù)性，軋機生產線上任何一個輥道不轉都會造成生產斷續(xù)。傳統(tǒng)軸承座支撐的傘齒輪傳動輥道，是中型以上軋機生產線上普遍選用的結構，然而它造成的軋機停機損失是十分驚人的。

輥道沒有變速機構，傳動是靠萬向軸和變頻電機相連組成的，還有一些是無動力輥道。所以需要對軋機的輥道進行改進，將其設計成輥道是變徑的，如軋機進出口處的翻鋼輥道。

與生鐵和鋼一樣，鋼材的生產在國民經濟中占有重要地位，而在軋機將鋼錠軋制成鋼材的生產環(huán)節(jié)中，軋鋼車間和機械設備都對其起到了關鍵的作用。那么軋機處于的軋鋼車間的類型和機械設備分為哪幾種呢？鋼材生產環(huán)節(jié)中，鋼錠會先進入鋼坯車間加工，根據軋機軋制的鋼錠重量和鋼坯品種，鋼坯車間又可以分為初軋車間、板坯車間和開坯車間。其中初軋車間主要生產方坯和寬度小于1500毫米的板坯，軋制的鋼錠重量為1.2-16噸；板坯車間主要生產寬度較大的板坯，軋制的鋼錠重量為6.5-32噸；而開坯車間生產中小型鋼坯和薄板坯，軋制的鋼錠重量在1.5噸以下。

軋機既可以單獨使用，也可以作為生產線的一部分，當軋機貫穿于生產線中的時候，輥道就成了完成出產機械化的重要設備，尤其在型、棒材的出產機組中，輥道是整條軋機生產中常見的設備，因為每個區(qū)段都有輥道。既然輥道是軋鋼生產線上數量多的設備，那么它的故障率也是很高的，由于軋機出產的接連性，軋機生產線上任何一個輥道不轉的話就會造成出產斷續(xù)。因此必須定期對輥道進行檢查，及時排除其故障。