乘龍汽車家族式前臉高顏值,霸氣側(cè)漏

乘龍汽車家族式前臉

依舊高顏值，霸氣側(cè)漏。乘龍H5搭配全新駕駛室，傳承乘龍H7的外觀設(shè)計(jì)。黑色蜂窩狀的前格柵，加上兩側(cè)包角板與炯炯有神的日間行車大燈，使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。

鎧甲式防護(hù)

龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室

安全性方面，乘龍H5同樣采用了乘龍汽車國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，鎧甲式防護(hù)，大大增強(qiáng)駕乘人員的安全系數(shù)！

可靠性大幅提升

模塊化設(shè)計(jì)

乘龍H5擁有全新底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等關(guān)鍵總成均采用模塊化設(shè)計(jì)，滿足更高的專業(yè)化運(yùn)輸要求，通過(guò)減少零部件的數(shù)量，讓整車設(shè)備管理能夠簡(jiǎn)單化，且維修的時(shí)間得以降低，便利性獲得提升。

東風(fēng)天龍VL2019款綠通版450馬力9

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平有了顯著的提高。人們平時(shí)的飲食習(xí)慣也伴隨著大江南北的物流暢通發(fā)生了改變，尤其體現(xiàn)在各地對(duì)于新鮮瓜果蔬菜的需求上，新鮮瓜果蔬菜的運(yùn)輸也給廣大卡友們帶來(lái)了賺錢的契機(jī)。由此衍生出了一個(gè)新的物流群體，那就是跑綠通。那么究竟什么樣的車適合跑綠通那？

由于整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)綠通車輛的龐大需求，各大廠家都在推出自己的綠通專用車型，大量的的車型出現(xiàn)在市場(chǎng)，難免會(huì)讓廣大卡友難以抉擇，所以今天就為大家們帶來(lái)了兩款大馬力9.6米載貨車對(duì)比文章，一起來(lái)看一下吧。

東風(fēng)天龍VL 2019款 綠通版 450馬力 9.6米載貨車 底盤價(jià)：37.15萬(wàn)元

天龍VL是2019年?yáng)|風(fēng)商用車新上市發(fā)售的一款新車，是基于上一代天龍(D310平臺(tái))升級(jí)而來(lái)，外觀更加符合國(guó)人審美，整體造型上還是繼承了天龍的家族化設(shè)計(jì)。大面積的中網(wǎng)上分布著品牌和車系標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高。采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，臥鋪寬85cm，在長(zhǎng)途跑車時(shí)，可以讓卡友得到充分的休息。

便捷,助力增收乘龍H78*4大馬力自卸車

便捷，助力增收

乘龍H7 8*4大馬力自卸車在助力用戶運(yùn)營(yíng)方面表現(xiàn)也十分突出。

乘龍H7 8*4大馬力自卸車爆發(fā)力強(qiáng)，起步、加速快，駕駛者能減少換檔，同時(shí)其具有低速大扭矩的優(yōu)勢(shì)，爬坡能力強(qiáng)，油耗區(qū)間寬，燃油效率提升，能滿足駕駛員在重載情況下平穩(wěn)行駛的需求。

乘龍H7 8*4大馬力自卸車擁有轉(zhuǎn)向輕便、三踏板輕便的優(yōu)勢(shì)，且車門鎖、啟動(dòng)鎖、油箱蓋鎖、尿素罐蓋鎖鑰匙為同一把，方便使用與攜帶。

乘龍H7 8*4大馬力自卸在保養(yǎng)方面也十分便捷，整齊的管線布置、制動(dòng)管采用快換接頭、免維護(hù)電池、加注便利，為卡車司機(jī)擠出更多的運(yùn)營(yíng)時(shí)間！

柳汽乘龍H76X2牽引車獨(dú)特之處

今天，小編為大家解讀柳汽乘龍H7 6X2系列牽引車的獨(dú)特之處。

乘龍H7平臺(tái)系列車型采用全新的外觀造型、大面積進(jìn)氣格柵猶如忍者的面罩，賦予了一定的神秘感，整車的從外觀上來(lái)說(shuō)更加靈動(dòng)靚麗。

前臉中部和進(jìn)氣格柵位置，設(shè)計(jì)有鍍鉻工藝的亮條裝飾，給人以直觀的金屬感。

● 新柳汽 新內(nèi)飾

與國(guó)內(nèi)大多數(shù)牽引車一樣，采用氣囊減震座椅，坐墊及靠背均采用皮質(zhì)包覆。

方向盤采用多功能方向盤，包含定速巡航以及多媒體控制開關(guān)，方便駕乘人員操控。

中控臺(tái)上集中了氣囊提升橋控制按鈕、多媒體控制及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，比較符合駕駛員的操作習(xí)慣。

臥鋪采用分段式結(jié)構(gòu)，掀開中間部分，為可折疊式小桌。臥鋪下方為巨大的儲(chǔ)物空間。

駕駛室中部及上方都設(shè)計(jì)有超大的儲(chǔ)物空間，以放置各種生活物品。

在駕駛室外部，可以看到采用氣囊減震，并且可根據(jù)實(shí)際重量調(diào)整氣囊壓力，以獲取更好的避震效果。