同軸行星減速器廠家因潤滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式

大家口中的同軸行星減速器廠家多為硬齒面齒輪減速器，今天小編講的同軸行星減速器廠家也是硬齒面齒輪減速器中的一種，直角齒輪減速器因潤滑油產(chǎn)生故障的5大主要形式是大家在使用減速機的過程中需要知道的。

（1）同軸行星減速器廠家內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計不規(guī)范：在減速機結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計的過于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油，直角齒輪減速器制造過程中鑄件沒有進(jìn)行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒有設(shè)計回油槽，當(dāng)過多的潤滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時，壓差造成潤滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。

（2）直角齒輪減速器箱體漏油造成環(huán)境污染：在減速機中，因為油封損傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過多、油位過高或多次冷啟動造成潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)重污染環(huán)境。

（3）直角齒輪減速器油溫過高造成器件損壞：減速機運行中，由于潤滑油量不足或設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致的減速機內(nèi)部潤滑油溫度快速上升，造成減速機內(nèi)部相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒有消除，遇熱變形大造成減速機精度下降，有些器件在高溫情況下材料強度降低引起損壞。另外，一些運轉(zhuǎn)不靈活、嚴(yán)重?fù)p耗動力的減速機在作業(yè)過程中，當(dāng)有異物侵入時，可能傳動件被卡住，出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不均勻或振動不正常等現(xiàn)象。

同軸行星減速器廠家的應(yīng)用廣泛

同軸行星減速器廠家在機械傳動系統(tǒng)中起著很大的作用，它可以有效地保護(hù)電機，避免電機因為受載過大，而出現(xiàn)損壞。在一定程度上節(jié)約了使用成本，除此之外，行星減速機還有下面的這些特點。

一、可以有效地控制啟停，同時控制變速。在使用的過程中，通過同軸行星減速器廠家可以有效地增大扭矩，換句話說，就是增大的輸入功率，進(jìn)而可以減小輸入電機的功率。也就是說，使用行星減速機可以配備一個小功率的電機，而小功率的電機，它的價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于大功率的電機。從這個層面上說，同軸行星減速器廠家的使用，有效地節(jié)約了采購成本。

二、行星減速機的使用，它可以有效地降低電機的轉(zhuǎn)速，可以有效的增加轉(zhuǎn)距，是可以根據(jù)電機來輸出相對應(yīng)的乘減速比，從而有效地降低電機的負(fù)載慣量。

總而言之，行星減速機在機械轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中，它發(fā)揮著巨大的作用，有力地保護(hù)了電機，有力地節(jié)省了采購成本，和使用成本。而且目前行星減速機的應(yīng)用范圍非常廣泛，它是一種傳達(dá)機。

同軸行星減速器廠家減速比的計算方法

減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指同軸行星減速器廠家構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，其中單級同軸行星減速器廠家減速比為1/60，單級減速機減速比1/100。那這些減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計算行星減速機的減速比呢，下面我們一起來了解一下同軸行星減速器廠家減速比的幾種計算方法。

1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級變速機的使用注意事項。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑，螺旋齒輪減速機，擺線針輪減速機如何加潤滑油。

4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。