進行機組出廠檢測和現(xiàn)場檢測的儀表允許采用1.0級準(zhǔn)確度的儀器儀表進行測量。

試驗應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的機組上進行。

機組功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進行功率修正。

可采用純阻性負載或功率因數(shù)大于0.8的感性負載；負載變化的等級為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。

檢測容性負載時，按照機組輸出大有功功率的100%配置阻性負載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負載。

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動等，引起供油量失調(diào)，導(dǎo)致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉(zhuǎn)，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會冒黑煙。因此，如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙，柴油機轉(zhuǎn)速不能提高，排氣聲音別大，即說明柴油機在超負荷運轉(zhuǎn)。般只要減輕負荷就可好轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機組啟動故障原因　　

　　1、啟動系統(tǒng)的故障　　

　　啟動系統(tǒng)的故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或啟動無力、轉(zhuǎn)速低；又分為以下兩種因素：

　?。?）電機啟動故障。電機啟動故障的主要原因有啟動用蓄電池電力不足，啟動系統(tǒng)電路接線錯誤或電氣零件接觸不良，啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良等

　?。?）壓縮空氣啟動故障。壓縮空氣氣動故障原因主要有貯氣瓶內(nèi)壓縮空氣壓力太低，空氣分配器安裝位置不對等

安裝流程　　

　　1、柴油發(fā)電機主機安裝　　

　　（1） 在機組安裝前必須對現(xiàn)場進行詳細的考察，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制詳細的運輸、吊裝及安裝方案。

　?。?）對基礎(chǔ)的施工質(zhì)量和防振措施進行檢查，保證滿足設(shè)計要求。

　　（3）根據(jù)機組安裝位置、機組重量選用適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備和索具，將設(shè)備吊裝就位，機組運輸、吊裝須由起重工操作，電工配合進行。

　?。?）使用墊鐵等固定鐵件實施穩(wěn)機找平作業(yè)，預(yù)緊地腳螺栓。必須在地腳螺栓擰緊前完成找平作業(yè)。采用楔鐵找平時，應(yīng)將一對楔鐵用點焊連接。