做好動力電池的回收利用，已引起廣泛重視。今年的《政府工作報告》提出，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。今年初，工信發(fā)布了符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的第二批企業(yè)名單，增加正規(guī)回收企業(yè)數(shù)量，為解決動力電池回收再生利用問題持續(xù)擴充質(zhì)優(yōu)的陣容。陽江新能源大巴車底盤電池回收

    早在2018年，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺已啟動，各地統(tǒng)一的溯源監(jiān)管平臺也在建立并接入國家平臺，以實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期監(jiān)管。相關(guān)政策措施的陸續(xù)出臺，為解決這一問題搭建了制度框架。

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展新階段。解開動力電池回收難題，應(yīng)進一步發(fā)揮市場主體作用，加快推動企業(yè)為主的技術(shù)模式創(chuàng)新，在銷售、回收、再利用、技術(shù)研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)力。

    比如，加大對電池快速檢測分類、三元鋰電池儲能技術(shù)、磷酸鐵鋰再生利用技術(shù)等方面的研發(fā)力度；引導企業(yè)探索在非電領(lǐng)域梯次利用新模式；鼓勵梯級利用“車電分離”、換電、電池租賃、能源服務(wù)外包等新模式探索及應(yīng)用，等等。同時，營造全民參與的社會氛圍，對廢舊動力電池的環(huán)境安全風險及相關(guān)政策進行宣傳，加大對不對的行為的曝光力度，增強全社會資源節(jié)約與環(huán)境保護意識。陽江新能源大巴車底盤電池回收

    目前，應(yīng)在開展技術(shù)經(jīng)濟分析和評價的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點，積累經(jīng)驗之后，對具有推廣價值的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式進行，避免一哄而上。

    落實退役動力電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補貼機制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費者的積極性，但要避免一些投機企業(yè)為了補貼跟風進入這個行業(yè)，形成公平和良性的競爭機制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。陽江新能源大巴車底盤電池回收