我國既有多層住宅加裝電梯在老齡化社會趨勢加重時段愈來愈具有必要性，每個人都會有老的一天，或許文章前的你和我以后也會面臨同樣的問題，成為“懸空老人“的一員，當面臨所在小區(qū)加裝電梯時，不禁多問一句，你了解加裝電梯如何分攤資金嗎？你知道加裝電梯要經(jīng)過什么程序嗎?這些我們都會在其他文章提到，今天想和大家聊聊舊樓加裝電梯的類型。通過對上海市多家成功加裝電梯案例調(diào)研可知，根據(jù)既有多層住宅目前的樓梯情況不同，增設(shè)的電梯類型也是有一定差別的，主要分為半層與平層兩種增設(shè)電梯類型 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對于經(jīng)鑒定為C級或D級危房的，應(yīng)先解危后加裝。這樣做的原因是因為多數(shù)加裝電梯的房屋都為老樓，年數(shù)較大，不少存在危樓的風(fēng)險，一般地講，當房屋超過設(shè)計使用年限繼續(xù)服役時，房屋將出現(xiàn)不同程度的耐久性老化跡象，其結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)不同程度的退化，需要進行的檢測評估。說到房屋檢測評估，其主要內(nèi)容有以下幾點：1.調(diào)查房屋施工圖紙、地質(zhì)勘察報告及使用歷史等有關(guān)資料；2.確定房屋結(jié)構(gòu)體系，進行建筑、結(jié)構(gòu)布置復(fù)核測繪；3.抽樣檢測梁、板、柱等鋼筋混凝土構(gòu)件截面尺寸 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電梯轎廂部件大部分都是C形或U形結(jié)構(gòu)，均可采用傳統(tǒng)折彎工藝成形，如門燈橫梁、前壁、操縱壁、吊頂折彎板、轎頂板等。在傳統(tǒng)折彎中，需要注意以下幾個方面。模具選取電梯轎廂鈑金件結(jié)構(gòu)一般為L形、C形和U形三種，對于上模的選取，我們可根據(jù)工件的不同形狀來選擇。折彎L形件時一般采用直劍刀或彎頭，折彎C形件和U形件時，為了避免干涉可以選取鵝頸形。下模主要有槽寬和V角兩個參數(shù)，槽寬主要依據(jù)板厚進行選取，一般槽寬為板厚的6倍；V角主要依據(jù)折彎角度進行選取。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

4.3.3底坑底坑常見故障及處理措施：a)補償鏈故障：運行時間有碰鏈聲，由于補償鏈增長或縮短等原因所致，應(yīng)調(diào)整補償鏈長度；b)安全鉗鋼絲繩張緊輪故障:運行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲，應(yīng)調(diào)整安全鉗鋼絲繩，更換軸承；c)緩沖器故障：緩沖器生銹，不活動，液壓油量不足，應(yīng)除去鐵銹，補充液壓油。4.4電梯一般常見的電氣故障及維修處理方法4.4.1機房機房常見的電氣故障及處理方法：a)保險絲故障：——表現(xiàn)為緩沖器、底坑急停、斷繩開關(guān)短路，應(yīng)排去底坑積水，排除短路點、換上雙同保險絲、廳門轎門安全回路；——井道有水，回路有短路點，應(yīng)斷去來水源，排除斷路點，換上雙同保險絲、指示燈回路；——廳外指示有水或有線斷路，應(yīng)排干水，排除短路點，更換保險絲、控制回路 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制