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采用一臺(tái)二沖程單缸0.9馬機(jī),此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月29日,德國(guó)工程師卡爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)了。
風(fēng)力發(fā)電有兩種思路,水平軸風(fēng)機(jī)和垂直軸風(fēng)機(jī)。水平軸風(fēng)機(jī)應(yīng)用廣泛,為風(fēng)力發(fā)電的主流機(jī)型。是當(dāng)代人利用風(fēng)能常見的形式,自19世紀(jì)末,丹麥研制成風(fēng)力發(fā)電機(jī)以來(lái),人們認(rèn)識(shí)到石油等能源會(huì)枯竭,才重視風(fēng)能的發(fā)展,利用風(fēng)來(lái)做其它的事情。
因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式,使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩,后翼子板和行李艙罩溶于一體,大燈和散熱器罩也形成整體,車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面,車室位于車的中部,整個(gè)造型很像一只小船,所以人們把這類車稱為“船型汽車”。