鋼結(jié)構(gòu)必須注意防護，特別是薄壁構(gòu)件，因此，處于較強腐蝕性介質(zhì)內(nèi)的建筑物不宜采用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)在涂油漆前應(yīng)徹底除銹，油漆質(zhì)量和涂層厚度均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。在設(shè)計中應(yīng)避免使結(jié)構(gòu)受潮、漏雨，構(gòu)造上應(yīng)盡量避免存在于檢查、維修的死角。新建造的鋼結(jié)構(gòu)一般隔一定時間都要重新刷涂料，維護費用較高。在鋼平臺上預(yù)制的鋼構(gòu)件除按施工圖和規(guī)范要求制作組裝外，還應(yīng)考慮現(xiàn)場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化。國內(nèi)外正在發(fā)展各種的涂料和不易銹蝕的耐候鋼，鋼結(jié)構(gòu)耐銹蝕性差的問題有望得到解決。

按受力特性分為:摩擦型與承壓型

摩擦型高強螺栓是依據(jù)被連接件之間的摩擦力傳遞外力，當剪力等于摩擦力時，極為摩擦型高強螺栓連接的設(shè)計極限荷載。此時聯(lián)眾的桿件不會發(fā)生相對滑移，螺栓桿不受剪，螺栓孔壁不承壓。

承壓型高強螺栓與普通螺栓類似，剪力可以超過摩擦力，此時被連接構(gòu)件之間會發(fā)生相對滑移，螺栓桿與孔壁接觸，連接依靠摩擦力與螺栓桿的剪切、承壓共同傳力。

承壓型高強螺栓的變形較大，不適用于直接承受動力荷載結(jié)構(gòu)的連接

目前，全國公路59萬座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，而美國鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%，日本鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%。另外，我國鐵路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，新建的線路大多以橋代路，其中80%都是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁，用鋼結(jié)構(gòu)橋替代的潛力較大。

鋼結(jié)構(gòu)制造和施工企業(yè)而言，要在行業(yè)發(fā)展大潮中把握機遇，應(yīng)首先順應(yīng)行業(yè)節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢，加大新產(chǎn)品的研究開發(fā)力度，提高產(chǎn)品的市場競爭力，同時注重提高企業(yè)生產(chǎn)管理的信息化水平，切實提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。

2、提高技術(shù)人員的鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)水平

我國在較長的段時間內(nèi)，由于鋼結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)用很少，難免對鋼結(jié)構(gòu)也就比較生疏，現(xiàn)在應(yīng)該充分發(fā)揮各高等院校，協(xié)會學(xué)會等學(xué)術(shù)團體的作用，系統(tǒng)舉辦鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)講座和有關(guān)規(guī)范的培訓(xùn)班等，相信定會受到各基層單位的歡迎，經(jīng)過段時間的學(xué)習(xí)，定會收到良好的效果，跟上時代的步伐，提高自己的業(yè)務(wù)水平。4mm)、中板(中厚度4-20mm)和厚板(厚度20--60mm)大于60為特厚4種。

5重視輕鋼結(jié)構(gòu)工程事故的調(diào)研和分析

任何項新材料新結(jié)構(gòu)，在其使用過程中發(fā)生了些質(zhì)量或成災(zāi)事故，是不足為奇的。重要的是要重視，必須引起嚴重注意。