電動巡邏車不僅環(huán)保節(jié)能，而且具有靚麗、雅致的外觀，能夠更充分地展示城市管理執(zhí)行法隊伍形象。在正常情況下,如果看到指示燈的黃色或紅色指示燈,則說明應(yīng)該充電。該巡邏車時速能達到50公里，充滿電后多能行駛500公里，機動性和靈活性較強，便于執(zhí)行法人員及時有效地巡查和管理轄區(qū)內(nèi)主次干道市容市貌、處置各類違反章程行為，提高執(zhí)行法效能。

諾樂電動巡邏車是專門為城市管理、安監(jiān)、工商等執(zhí)行法人員等特殊部門人員專門設(shè)計開發(fā)巡邏代步工具，巡邏車和一般電動車大的區(qū)別就是功能性。看它的樣子是不是有種威風凜凜莊嚴的感覺呢？

那么問題又來了，既然電動汽車是未來，那么現(xiàn)在開發(fā)的不怎么成熟的電動汽車有什么意義呢？其實也很好理解，在我來看，制定政策的人已經(jīng)看到了未來，我們想在這一次汽車新能源化的過程中走在前面，對于普通車企來說，雖然是以政策為動力而研發(fā)電動車，但也為未來打下了基礎(chǔ)，畢竟什么事情都不是一蹴而就的。使用久了電動巡邏車也應(yīng)當進行清洗，在車身溫度降下來以后再對其進行清洗。對于目前國內(nèi)新能源汽車的企業(yè)（比如byd）來說，政策鼓勵了他們更深入的研發(fā)（遠在沒有補貼之前，byd就開始研發(fā)電動車），有了充足的資金，可以在這個領(lǐng)域與世界的對手一較高下，這對我國的汽車行業(yè)來說也是有好處的。

另一方面，在政策推動下購買新能源汽車的車主（比如我）對于電動汽車有了更深的了解，對這種車型也有了基本的認可。在多雨和多雪的天氣,我們試圖減少電動巡邏車的使用頻率,因為在這種天氣環(huán)境下,如果電動巡邏車長時間使用,很容易在其線路和電機中引起水,這將最終導(dǎo)致短路。在未來，有了更成熟，更實用的電動車時，即使沒有現(xiàn)在的優(yōu)惠政策，我們這些老車主也會優(yōu)先考慮購買，這樣對于新能源汽車在未來的普及，也有很大的推動作用。