旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過(guò)程中，從外觀可以見(jiàn)到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

    那么滑輪的破碎原因是什么呢？在Ⅱ一Ⅱ斷面上，受到拉應(yīng)力的同時(shí)又受到力矩的作用，因而Ⅱ一Ⅱ斷面的內(nèi)側(cè)受拉應(yīng)力作用，=5t-N受壓應(yīng)力作用，根據(jù)計(jì)算，內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)壓應(yīng)力大1倍多?；喌钠扑樵蛑饕怯捎谂鲎苍斐傻模簿褪堑蹉^組沒(méi)有升到必要的高度，車開(kāi)的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動(dòng)，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。

    當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正常現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動(dòng)磨損。

吊鉤組正確設(shè)置時(shí)的注意事項(xiàng)

構(gòu)件上的吊鉤組如發(fā)生斷裂、拉豁、拔出，將摔壞構(gòu)件，甚至造成人身事故，故要正確設(shè)置。

在設(shè)計(jì)吊鉤組時(shí)，規(guī)定吊鉤組應(yīng)用I級(jí)鋼制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋或Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋，因?yàn)檫@些鋼筋眙塑性較差，容易脆斷。吊鉤組埋入構(gòu)件的深度，不得小于吊鉤組鋼筋直徑的3n倍，這樣可以防止拔出。在計(jì)算吊鉤組的數(shù)量和規(guī)格時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)大于4。每只吊鉤組可按兩個(gè)截而受力進(jìn)行計(jì)算；單鉤有種形式：帶螺紋的直柄單鉤與帶環(huán)圈的單鉤，螺紋部分與掛架相連接，環(huán)圈用于和鋼絲繩直接相連。在一個(gè)構(gòu)件上設(shè)有4只吊鉤組時(shí)，因?yàn)榭紤]到受力的不均勻，設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮三個(gè)吊環(huán)同時(shí)發(fā)揮作用，即以6個(gè)截面受力進(jìn)行計(jì)算。

吊鉤組在構(gòu)件中的位置，應(yīng)考慮構(gòu)件起吊后受力是否合理，重量是否平衡。因此，必須注意以下事項(xiàng)：

(1)吊鉤組與鋼筋骨架應(yīng)用鉛絲綁扎牢固，以防在生產(chǎn)中互相碰撞，使吊環(huán)產(chǎn)生位移。同時(shí)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件起帛時(shí)的受力狀態(tài)，決定吊環(huán)的置放位置，應(yīng)將吊鉤組放在受力鋼筋的下面，使吊鉤組能將力傳遞給整個(gè)鋼筋骨架。

(2)吊鉤組應(yīng)放在主筋內(nèi)側(cè)，不允許放在保護(hù)層內(nèi)。

(3)吊鉤組下端的彎鉤應(yīng)帶平直部分，如不帶平直部分，則不髓有效地鉤住鋼筋骨架。

(4)吊鉤組露出構(gòu)件外的長(zhǎng)度，以能方便穿進(jìn)吊鉤即可，不宜太長(zhǎng)，否則容易引起該處混凝土劈裂。如果吊鉤組兼作構(gòu)件連接用，外露部分較長(zhǎng)時(shí)，可加螺旋套住吊鉤組，以增加混凝土的劈裂面。

吊鉤組的類別并不是特別的多，其中使用的比較多的就是鍛造式的吊鉤，因?yàn)殄懺焓降蹉^組的使用壽命比較長(zhǎng)久，但是在使用的過(guò)程中容易出現(xiàn)鋼絲繩脫落的現(xiàn)象。所以在使用吊鉤組的時(shí)候一定要經(jīng)常的進(jìn)行檢修，這樣才能夠保證工作的安全性。

  吊鉤組中還具有一種鍛造的方法就是采用片式的方法進(jìn)行鍛造，這種方法采用的是鋼板多片重疊鉚成的，這種方式有一個(gè)非常好的特點(diǎn)就起重的某些鋼板出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象并不會(huì)影響吊鉤整體的使用，但是這種方式的吊鉤在組成比較復(fù)雜，在鍛造的時(shí)候沒(méi)有鍛造式的方便，所以在使用的時(shí)候沒(méi)有鍛造式的普遍，但是在一些重量比較大的物品中在吊運(yùn)的時(shí)候還是會(huì)選擇片式吊鉤。資料一般選用20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼或20Mn,鑄造而成，一般大于80噸的起重設(shè)備都選用雙鉤。

吊鉤組屬于起重機(jī)中非常重要的部件之一，其起升機(jī)構(gòu)包括：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。工作過(guò)程中首先啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，然后通過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩纏繞在卷筒上，通過(guò)收繩與放繩用以升降重物。

  起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可以分為兩大類，一類為集中驅(qū)動(dòng)，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪，另一種分為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的三合一驅(qū)動(dòng)方式，而大型的重量普通橋式起重機(jī)便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置采用萬(wàn)象聯(lián)軸器。取物裝置是起重機(jī)械上重要的部件之一，取物裝置的可靠性將直接決定起重作業(yè)的安全，而取物裝置中最為常見(jiàn)的是吊鉤，而吊鉤的安全問(wèn)題則必須引起我們的重視，否則將造成重大事故的出現(xiàn)。

吊鉤組是起重機(jī)械中使用應(yīng)用為廣泛的一種取物裝置。同時(shí)吊鉤組也是起重機(jī)械中的一個(gè)重要的起升部件。而吊鉤組采用20鋼或16Mn鋼的結(jié)構(gòu)使得吊鉤具備較高的硬度以及剛度，而在吊鉤組中，吊鉤作為吊鉤組中重要的設(shè)備，對(duì)吊鉤組起著重要的作用。吊鉤的構(gòu)造尺寸已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在一般情況下，可以根據(jù)起重量的大小和工作類型（人力或機(jī)動(dòng)）的不同直接按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選取。吊鉤是起重機(jī)械的重要部件，它主要用來(lái)起吊各種物品，所以對(duì)于它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是非常高的，下面就為大家介紹它的使用規(guī)定。

吊鉤組是一種大型的取物裝置，它對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的一種搬運(yùn)措施。它能安全輔助起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)，具有節(jié)省時(shí)間、降低成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕盈等特點(diǎn)。

因?yàn)榘徇\(yùn)物品的形狀各有不同，取物裝置也可分為通用和專用兩類，通用的取物裝置有吊鉤、吊環(huán)。

吊鉤組是吊鉤和動(dòng)滑輪構(gòu)成的組合體。它是轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、使用簡(jiǎn)單的取物裝置。吊鉤組有兩種類型，長(zhǎng)型吊鉤組和短型吊鉤組，長(zhǎng)型吊鉤組使用的是短鉤，其滑輪軸在上，吊鉤衡梁在下，平行安裝在拉板上。動(dòng)滑輪的數(shù)目單雙均可，吊鉤衡量較短，受力較好。使用的卷筒長(zhǎng)度相應(yīng)短些。短型吊鉤組其滑輪軸也是吊鉤衡梁，省去了拉板，但滑輪數(shù)要兩邊對(duì)稱，因此滑輪軸較長(zhǎng)，受力不好、軸較粗。2、吊鉤組在物體完全起吊前或剛起吊還在劇烈晃動(dòng)時(shí)不要進(jìn)行吊裝作業(yè)。為了使吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不致碰到滑輪，則使用長(zhǎng)溝。但吊鉤組的總體高度較小，因此短型吊鉤組適合于起重量較小的起重機(jī)上。