觀光電梯

井道和轎廂壁至少有同一側(cè)透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側(cè)是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。 

全電腦智能型控制系統(tǒng)， 32位網(wǎng)絡(luò)化微機控制、8臺智能控、VVVF數(shù)字化變頻驅(qū)動、轎廂位移記憶，配置高，性能，功能強大；能滿足不同場合和客戶不同偏好需要的轎廂裝潢與人機界面

我公司主要經(jīng)營乘客電梯、載貨電梯、雜物電梯、自動扶梯、

背包架結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

京珠電梯采用的是背包架式，與傳統(tǒng)意義上的電梯導(dǎo)軌布置方式有很大的不同。一般電梯的主導(dǎo)軌布置方式都是在轎廂兩側(cè)，而背包架的結(jié)構(gòu)打破這一常理，把主導(dǎo)軌與副導(dǎo)軌均至于轎廂的同一側(cè)，從結(jié)構(gòu)上已經(jīng)改變了導(dǎo)軌的受力方向。

背包式緊湊的結(jié)構(gòu)，更有效地利用井道空間。背包架導(dǎo)軌置于同一側(cè)，不需要同時占用井道的空間，可以使電梯的轎廂以及其他部件有足夠的布置空間，對頂層和底坑尺寸的要求也更小。

背包架別墅電梯的對重位置非常靈活，可以側(cè)置也可以后置，在井道的布置上具有靈活性。另外還可以根據(jù)開門方式，門洞的位置做相應(yīng)的調(diào)整。開門方式可以實現(xiàn)單開門，貫通門，90°直角開門甚至是三面開門。

別墅是生活的象征，別墅舒適生活當(dāng)然少不了家用電梯的參與。

　　三菱電梯

　　三菱電機的電梯產(chǎn)品自1950年開始服務(wù)于中國市場并首面向中國銷售電梯以來,多年來，一直致力于將世界上先進的研究開發(fā)技術(shù)成果引入中國，推動中國國內(nèi)電梯行業(yè)技術(shù)的進步與產(chǎn)品的革新，并以技術(shù)、質(zhì)量及的售后服務(wù)先后贏取得了北京飯店,上海金茂大廈等項目。其別墅電梯產(chǎn)品也憑借高精度變頻技術(shù)及控制技術(shù)，在解除影響電梯舒適性的噪音、振動、加減速等問題的同時，其安全裝置還采用了能夠耐1000度高溫的陶瓷材料，從而保障乘客的安全。其它問題：導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時安裝到位，導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進度，而且也給安全帶來了隱患。

施工電梯常見安全隱患圖例

要確保施工電梯的使用安全，就得要了解其存在的常見安全隱患。

     安裝、拆卸、加節(jié)時存在的隱患

     1.臨時雇傭無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員作業(yè)；

     2.未對作業(yè)人員進行安全教育和安全技術(shù)交底；

     3.安裝質(zhì)量不高，檢驗不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或機件安裝間隙超標(biāo)等，這都會給施工電梯的安全運行留下極大隱患。

     4.未進行必要的驗收和試驗程序，未經(jīng)檢測合格，就草率地將剛安裝完的施工電梯投入使用，這樣也極易引發(fā)各類事故。

      施工電梯本身存在的隱患

    1.超載使用（超載保護器失靈），給施工電梯的安全運行帶來嚴(yán)重威脅。

    2.主要部件出廠使用年限超過整機允許年限。

    3.日常檢查發(fā)現(xiàn)附墻存在問題較多。

    4.常見吊籠門聯(lián)鎖失效情況：

    5.樓層防護門及卸料平臺存在問題：

    6.其它問題：導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時安裝到位，導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進度，而且也給安全帶來了隱患。此外，還有不按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置，地面出入口防護棚搭設(shè)不符合要求等。