空壓機到底有多危險？了解一下

空壓機自身危險性分析

(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化（熱）的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生燃爆，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起燃爆。

(3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為燃爆的潛在條件。

(4)潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導致介質溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油等易然液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致燃爆。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。

空壓機分類及工作原理

空壓機種類有很多，常見的有螺桿式空壓機和活塞式空壓機

活塞式空壓機

是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內作往復運動，完成吸入，壓縮，排出過程。

在氣缸內作往復運動的活塞上下運動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開，外面空氣流入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸氣管道內氣壓后，排氣閥打開，壓縮空氣輸送入排氣管道內，這個過程稱為排氣過程。

接下來將無壓或者低壓氣體升壓，并輸送到儲氣罐內，當氣罐內的壓力達到一定數值時，活塞式空壓機不停止運轉而是打開安全閥進行無壓縮運轉。還有一種方式是當氣罐內的壓力達到一定數值時，壓縮機就會自動停止工作。

螺桿空壓機

是由一組平行相互咬合的兩個螺桿組成，當電機帶動兩根螺桿轉動，由于兩個螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉子旋轉齒間的容積隨著轉子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當轉子轉到齒間壓力與排氣孔相同時被壓縮的空氣開始排出。

在空壓機的日常操作中，經常會出現(xiàn)空壓機漏油現(xiàn)象，外表有潤滑油溢出?？諌簷C漏油故障原因如下：

1、油封脫落或油封缺陷漏油

2、主軸松曠導致油封漏油

3、結合面滲漏、進、回油管接頭松動

4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損

5、鑄造或加工缺陷也會造成空壓機漏油現(xiàn)象

空壓機漏油故障判斷與排除方法：

1、空壓機漏油，要注意觀察油封部分，檢查油封是否有龜裂，內唇口有誤開裂或翻邊。有上述情況之一的應該更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應予更換，檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管較小管徑，并且不扭曲，不折彎，回油順暢，檢查油封，箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。

2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封

3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊，檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。

4、空壓機漏油檢查并重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜

空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。