達(dá)奧機(jī)械為您介紹電動三輪車需告別的壞習(xí)慣

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刻意加大油門或急剎車：有些車主在駕駛電動三輪車過程中，為追求刺激感或者刻意在乎電動三輪車的性能時(shí)，經(jīng)常性大手油門、大力急剎。其實(shí)這樣的做法并不科學(xué)，長時(shí)間加大油門或者急剎車，將會縮減電動三輪車的壽命。

超載行駛：貨運(yùn)型電動三輪車的載重量較大，但是部分駕駛者并不滿足現(xiàn)狀。常常會在電動三輪車載重量范圍之內(nèi)，繼續(xù)裝載貨物導(dǎo)致超載。超載在加大電動三輪車承受力同時(shí)還存在一定的安全隱患。

達(dá)奧機(jī)械為您介紹電動三輪車的電池

電動三輪車的主要?jiǎng)恿碓从陔姵兀蟛糠蛛妱尤嗆囯姵貫殂U酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養(yǎng)：從正確掌握充電時(shí)間 蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電比較好，嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸l鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。該法的例外是即設(shè)計(jì)車速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具視為非機(jī)動車，電動三輪車數(shù)不屬于機(jī)動車。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

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冬天充電時(shí)電池放在室內(nèi)

在充電樁還未普及的當(dāng)下，小型電動車用戶大多會選擇使用家用電源充電，由于蓄電池l佳充電環(huán)境溫度是25℃，溫度過高或過低都會導(dǎo)致電池的蓄電能力難以達(dá)到飽和，甚至帶來安全隱患，因此，冬天充電l好把電池放在溫暖的室內(nèi)，比如暖氣或空調(diào)間，這樣便能有效增強(qiáng)電池的蓄電量。檢查電動三輪車轉(zhuǎn)把，用鐵絲短接轉(zhuǎn)把正及和信號線，如車子轉(zhuǎn)動證明轉(zhuǎn)把壞，急需更換或維修。