架橋機在操作架設和過孔工作時要注意安全

架橋機和起重機其實是本家的，工作性質(zhì)有著很大的相像之處，但是也不是同樣的，也是存在著差距的，就好比架橋機在工作前期是要搞架設和過孔工作，在操作這些工作的時候工作人員一定要做好自己的人身安全。

運梁車把需要架設的梁送到架橋機下面，平穩(wěn)抵達支腿的一端，這個時候開動卷揚機到這里，用卷揚機開始銜接梁片一頭，緩慢吊起，這個時候開動移動較早個卷揚機前進，運梁車后面的也要移動，這樣做的梁體的另一端也正好落在另外一個卷揚機的下端，然后卷揚機下落吊具，抓牢后緩慢起升，讓兩個卷揚機保持水平，這個時候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以緩慢下落，完成整個作業(yè)。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機臂下耳梁前后走行。

邊梁架設過程是需要橫移卷揚機構(gòu)，保持到邊，然后放落，這個過程也是緩慢進行的。一段架設完成后，需要移動后支腿，這個時候可以使用前支腿和中支腿，讓它們起到受力作用，緩慢抬起后支腿，然后緩慢收縮后面的主梁，完成后，中支腿開始收起，讓前支腿向前移動，伸縮出來主梁到前方，緩慢下來前支腿；這個過程就是控制支腿和主梁伸縮來完成，動作要緩慢，支撐要到位，運行要平穩(wěn)。架橋機縱移時，一號柱可沿機臂下耳梁前后走行，架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。

運行中，避免脫落，這種沖擊是比較大的，嚴重的話可能造成架橋機傾覆，后果難以想象。架橋機完成過孔，主要受力靠中托輪箱和后支腿輪組來完成的，它們兩個再整個受力過程中很大，定期進行檢修查看它們的狀態(tài)，做好記錄，確保安全運行，減少發(fā)生事故的概率。機臂上蓋板上鋪設有起重小車走行軌道，一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設有供一號柱托、掛輪走行的軌道。

架橋機施工注意事項及安全規(guī)程

夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。

架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁單位自行安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設備。

架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設備時，應加強瞭望，建立呼應制度。

非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。

架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平，并嚴格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機使用過程中的注意事項7、要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞，無誤后方可起吊梁片。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設情況，架橋機軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。

架橋機使用過程中的注意事項

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。

1、架橋機操作人員必須經(jīng)培訓并辦理相應的特種工種證件持證上崗。架橋機操作人員必須閱讀使用說明書，盡快熟悉架梁、過孔過程，要明白每次操作的具體步驟與意義。

2、現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號后，方可開始操作，操作前必須鳴哨(鈴)示意。安全施工實際上鋪架單位往往對線下工程施工單位提供的資料不屑一顧，這是因為，長期以來，我國鐵路“路基驗標”中確定的質(zhì)量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號，也應該注意和聽從，以免發(fā)生事故。指揮人員應熟悉所指揮的起重設備性能。