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設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常要及時(shí)檢修，確保無(wú)問(wèn)題后方能使用。若設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間未使用，開機(jī)前應(yīng)拆下進(jìn)氣控制閥，從主機(jī)進(jìn)氣口加入適量同牌號(hào)冷卻油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)。

人們往往會(huì)利用自己的感觀和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷機(jī)器的故障，這也是診斷機(jī)器故障的一種較為直接的方法。然而，利用這種方法得出的結(jié)論有時(shí)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)也有靠不住的可能。因此，可以利用準(zhǔn)確度相對(duì)高一些的“參數(shù)法”進(jìn)行往復(fù)壓縮的故障診斷。

已經(jīng)過(guò)時(shí)的老舊電機(jī)仍在使用，這些電機(jī)的制作工藝較為粗糙，但是技術(shù)不如現(xiàn)在，采用的是E級(jí)絕緣，導(dǎo)致體積較大，啟動(dòng)性能差，效率低下，花費(fèi)的能源好工作效率不成正比，也是空壓機(jī)耗能嚴(yán)重的原因之一。

壓縮過(guò)程：隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小。被封閉在齒間容積的氣體占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

螺桿空壓機(jī)與普通空壓機(jī)相比，有著明顯的優(yōu)勢(shì)，它的出現(xiàn)，將會(huì)逐漸取代活塞空壓機(jī)的位置。