伴隨著高新科技的飛速發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)式停車場的管理機制也發(fā)很大轉變，如今全國各地的停車場相繼選用智能技術來提高管理效益，下邊而言說當代智能停車場車牌識別系統(tǒng)軟件都有哪些特性。一、支持集中化監(jiān)管，合理提升管控幅度監(jiān)控系統(tǒng)根據連接網絡立即同歩停車場中各種各樣機器設備的運作狀況和情況，能夠合理防止或是處理機器設備常見故障，還能立即同歩各種各樣車子出入數(shù)據信息、收費數(shù)據信息，大大的便捷了車子管控和合理的開展數(shù)據統(tǒng)計分析，根據停車場出入口的網絡攝像頭，還能即時傳送進出口的視頻數(shù)據信息，立即的監(jiān)管外邊的出現(xiàn)異常惡件。二、車牌識別的成功率較高，鑒別速度更快時間較短車牌識別系統(tǒng)軟件中選用的鑒別優(yōu)化算法能夠通過率高過99%，可以融入多種多樣自然環(huán)境，支持中國多種類型的車號牌，還能融合自助式拿卡或吞卡機器設備完成的車輛識別系統(tǒng)。三、支持多種多樣付款方式，完成車子的迅速行駛智能停車場系統(tǒng)軟件的收費能夠根據手機微信或支付寶付款停車收費，支持會員儲值運用方式，停車管理系統(tǒng)可以自動扣費，防止每一次開展付款，合理改進顧客應用感受，支持自助式交費終端設備，可以鑒別多種多樣面值的和錢幣，而且能夠自助式打印。四、支持視頻語音視頻通信，不用值班工作人員智能停車場系統(tǒng)軟件還能根據IP通信技術，監(jiān)控系統(tǒng)能夠與買車人即時的視頻語音視頻通信，立即處理各種各樣出現(xiàn)異常難題，融合之上集中化監(jiān)管、車牌識別、全自動交費和IP通信技術，完成停車場的無人化。

國內在ETC研究和應用方面投入了很大的技術力量和資金，也取得了很大的成果，這為國內的ETC標準的制定工作打下了良好的技術基礎。在這一過程中，也出現(xiàn)了比較多的問題，例如前面提到的“一路一卡 ’ 的現(xiàn)象，這些都嚴重影響了ETC系統(tǒng)在中國的健康發(fā)展和ETC系統(tǒng)的后續(xù)開發(fā)和應用，因此，制定ETC標準刻不容緩。國內相關標準部門很早就關注ETC相關技術標準的制定工作。1996年8月，在國家技術監(jiān)督局和主管部門的指導支持下，國家計委決定立項開展公路交通工程設施綜合標準化研究。于1997年12月正式簽定研究合同。內容是完成公路交通工程設施綜合標準化研究報告和標準化體系表，并在相應的試驗基礎上編制國家首批急需的20～25項標準，ETC收費系統(tǒng)DSRC是其中的一項。

鑒于目前國內ETC系統(tǒng)應用現(xiàn)狀及國際DSRC標準發(fā)展趨勢，1998年5月，中國ISO／TC204技術向無線電管理提出將5 8Ghz頻段分配給智能運輸系統(tǒng)技術領域的短程通信(包括ETC收費系統(tǒng))。

伴隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程發(fā)展趨勢快速，大城市汽車銷售量逐漸提升，停車資源停車工作能力遭遇不容樂觀挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)停車場收費系統(tǒng)要求買車人在通道停車取卡、出入口停車交費，存有買車人取卡不方便；行駛速度比較慢、非常容易導致?lián)頂D；收費舞弊系統(tǒng)漏洞等狀況，因而怎樣運用的智能化的智能化停車管理方法以順應潮流發(fā)展趨勢的規(guī)定已變成十分急迫的難題。 在當今的停車場管理方法中。存有的下列難題： 1. 傳統(tǒng)的停車場收費方式大多數(shù)選用近距讀卡器方法，務必停車行駛，應用十分不方便，必須 搖下車窗玻璃伸手，有的還必須 下車時。雨天非常容易被打濕，左右斜坡停車非常容易導致溜車、撞擊等安全事故； 2. 停車更有行駛速度比較慢的缺陷，尤其是在出入高峰期非常容易導致?lián)頂D，造成停車位存貨周轉率低，危害盈利； 3. 傳統(tǒng)停車場選用人力收費方法，經營成本資金投入中，人力成本占有率大，且將伴隨著使用年限的提升及職工工資的增漲而持續(xù)增長； 4. 現(xiàn)錢交費，難以避免會存有著、殘幣的風險性，資產管理成本遠超移動支付，并且收費工作人員很有可能存有的強占賬款等舞弊個人行為。