在裝備本事這方面,歐馬可5系載貨車裝貨

在裝備本事這方面，歐馬可5系載貨車裝貨本事的確很開闊，我這182的身材駕車時也從來不認為壓抑。歐馬可5系載貨車的整車尺寸為8995*2500*2830mm，同時軸距也不甘示弱地達到了5200mm，拉15.6噸的貨箱不在話下。

搭乘舒適度方面，歐馬可5系載貨車達成了一輛中卡載貨車應有的水準，我的話我感覺操縱位的駕馭空間蠻可以滿足的，不會有拘束的感覺。幸虧配置了平頂排半座包，坐墊坐墊的長度也保證了后排家屬大腿有可以滿足的支持，所以歐馬可5系載貨車開到凹凸不平的路面時，底盤和懸掛對道路的細節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡?，F(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開起來給兒童暖暖，味道也不大。就算車外刮大風或下大雨，車內(nèi)乘客大致聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。

難被超越的歐馬可5系載貨車,閣下是否認可它?

歐馬可5系載貨車是中卡載貨車中的熱門車，絕非僅憑借操控這一單一長處，其外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面所發(fā)揮出的才能一樣非凡，一直為買車群體提供化的滿足。因此，歐馬可5系載貨車的性價比不可否認。總的說來，在買車群體對汽車需求愈來愈高的現(xiàn)在，廠商造車必須對人群有的定位，其產(chǎn)品才能成功，正如歐馬可5系載貨車。那么對于這款難被超越的歐馬可5系載貨車，閣下是否認可它？

歐馬可S1系列底盤后部配置,后懸由十四(86)片鋼板彈簧組

歐馬可S1系列底盤后部配置，后懸由十四（8 6）片鋼板彈簧組成，后橋為6噸后橋，后雙輪輪胎型號為7.50R16全鋼絲子午線輪胎，整體來看這款歐馬可國六車型，承載能力還是非強悍的。

此外，后橋速比為4.33，跟變速箱6擋速比0.79相匹配，整車行駛速度可以達到105km/h；另外，它還可以選裝4.875的后橋速比，重載起步更輕松。

內(nèi)飾搭配 淡雅溫暖舒適如家

整個內(nèi)飾的配置，都采用了一種非常柔和的光色，駕駛室頂部由乳白色的皮革材質(zhì)包裹著，而組合儀表臺則采用的是一種淡淡的灰，上下渾然一體，給人溫馨的感覺，如家一般。

一步到位滿足國六b

與以往相比，國六排放升級無疑是難度一次，不僅對排放標準的要求更加嚴格，更增加了OBD和遠程排放監(jiān)控要求，并要求企業(yè)對國六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此，對于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。致力于成為輕卡的歐馬可，在歷次排放升級中總能先人一步，一直著行業(yè)的排放升級。從國三到國四，再到國五，歐馬可均布局，為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。針對國六排放，早在一年前，歐航歐馬可就攜手福田康明斯，秉承“以用戶為中心”的理念，打造集排放升級、性能升級于一身的國六系列產(chǎn)品，并完成了行業(yè)國六產(chǎn)品的批量上市。