機(jī)場一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機(jī)場稱為空港，小型機(jī)場稱為航站。

    按機(jī)場規(guī)模和旅客流量可將機(jī)場分為三種類型：

    樞紐國際機(jī)場

    是指在國家航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的機(jī)場，這種機(jī)場無論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運(yùn)輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國家經(jīng)濟(jì)社會中居于特別重要地位，是國家的政治經(jīng)濟(jì)中心或特大城市省會。例如北京首都國際機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、香港國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場，哈爾濱太平國際機(jī)場，沈陽桃仙國際機(jī)場，重慶江北國際機(jī)場，武漢天河國際機(jī)場，杭州蕭山國際機(jī)場，合肥駱崗國際機(jī)場，天津濱海國際機(jī)場等等。雙方將利用各自優(yōu)勢為雙方客戶提供完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時，擬在快件郵件聯(lián)運(yùn)方面加強(qiáng)合作，打造優(yōu)質(zhì)快件郵件運(yùn)輸產(chǎn)品。

    區(qū)域干線機(jī)場

    其所在城市是省會（自治區(qū)首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對較大。如：宜賓宗場區(qū)域國際機(jī)場、無錫碩放區(qū)域國際機(jī)場等等。

支線機(jī)場

    除上面兩種類型以外的民航運(yùn)輸機(jī)場。雖然它們的運(yùn)輸量不大，但作為溝通全國航路或?qū)δ硞€城市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。瀘州藍(lán)田機(jī)場、泉州晉江機(jī)場等等。

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①新機(jī)場將成為歐洲新的樞紐，設(shè)計容量將達(dá)到每年1億人次，幫助歐洲解決未來20-30年機(jī)場容量不足的問題。

②新機(jī)場占地約38平方公里，此外還有17平方公里用于未來擴(kuò)張。

③新機(jī)場還將會配備宇航中心，用于亞軌道太空航班。當(dāng)然除了國際、國內(nèi)航站樓，新機(jī)場還將有專門的頭等艙及私人飛機(jī)航站樓。

④新機(jī)場將成為一個航空城的一部分，集商業(yè)、娛樂一體，配備會議中心、酒店、博物館、劇院、健身中心、寫字樓、商業(yè)街等等。

⑤新機(jī)場位于歐洲的文化、經(jīng)濟(jì)及地理圣地，這一將成為來往該地區(qū)的國際旅客的選擇因素。

在將來，航線將更大程度上受到旅客偏好的影響。越來越多的旅客將會基于出發(fā)地、到達(dá)及中轉(zhuǎn)地機(jī)場來選擇其航班計劃。新機(jī)場將會抓住這一趨勢。目前，正在為機(jī)場運(yùn)營的開始三年時期尋找一個運(yùn)營商。

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 航空資訊

南航貨運(yùn)牽手法荷馬丁航貨運(yùn)

       近日，南航貨運(yùn)和法荷馬丁航貨運(yùn)簽訂了貨運(yùn)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方深入戰(zhàn)略合作拉開序幕。

       雙方將利用各自優(yōu)勢為雙方客戶提供完善的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，同時，擬在快件郵件聯(lián)運(yùn)方面加強(qiáng)合作，打造快件郵件運(yùn)輸產(chǎn)品。南航稱，這一新舉措將進(jìn)一步深化雙方合作關(guān)系。在亞太地區(qū)，南航占有顯著的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；而在歐洲、非洲和跨大西洋航線上，法荷馬丁航是大的運(yùn)營公司之一。現(xiàn)廈航已開通國際和地區(qū)航線53條，覆蓋港澳臺、東南亞、東北亞和歐洲共16個航點，并已確定年底將開通福州/廈門-悉尼航線，同時計劃明年新開巴黎和墨爾本航線，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)對歐美澳的全覆蓋。

       根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，雙方將在中歐航線上互相開放客、貨機(jī)運(yùn)力，同時通過各自樞紐，向?qū)Ψ教峁┻\(yùn)輸至獨有目的點的四通八達(dá)的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。法荷航將借助南航在亞太的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過廣州中轉(zhuǎn)將貨物運(yùn)至澳大利亞和越南，包括悉尼、墨爾本、河內(nèi)及胡志明等在內(nèi)的主要城市；甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內(nèi)人士也不明白，鄭州會在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。南航則通過法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運(yùn)力將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。

       南航貨運(yùn)目前擁有8架波音777-200型貨機(jī)，在2015年前，將繼續(xù)引進(jìn)4架波音777-200型貨機(jī)，屆時，南航貨機(jī)機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到12架。南航貨運(yùn)可提供中國浦東和廣州始發(fā)的通往阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥的國際貨運(yùn)航線，并且計劃開辟中國始發(fā)至米蘭、紐約、達(dá)拉斯、溫哥華等歐美主要城市的國際全貨運(yùn)航線。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強(qiáng),提高承壓能力。

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