混凝土細(xì)石泵泵送粗骨料時(shí)

2、粗骨料

泵送混凝土可以采用卵石、碎石或卵石與碎石混合骨料。

卵石骨料混凝土的可泵性好，混合料次之，碎石骨料差。

對(duì)粗骨料大粒徑的限制參考下表 輸 送 管 小 直 徑 粗 骨 料 大 粒 徑 (mm) (mm) 卵 石 碎 石 100 35 30 80 30 25 70 20 20 泵送混凝土的粗骨料大粒徑受輸送管路小口徑限制。要求卵石大粒徑不超過1/3口徑;碎石不超過1/4口徑。允許有少量超徑骨料混入，例如在100mm直徑的輸送管中，可以通過少量粒徑達(dá)50mm的骨料，不過這種超徑骨料所占的比例不得超過1%，而且它們必須是分散的。 泵送混凝土要求粗骨料的空隙率盡可能小，其級(jí)配應(yīng)連續(xù)而均勻，才能以較小的水泥用量及砂率獲得較好的可泵性。 粗骨料的級(jí)配應(yīng)符合下表的要求。 粗骨料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn):各種骨料粒徑范圍內(nèi)骨料通過各標(biāo)準(zhǔn)篩的重量百分率表 粒徑范圍 篩 孔 的 名 義 尺 寸 (mm) (mm) 50 40 30 25 20 15 10 5 2.5 30-5 100 100-95 75-40 35-10 10-0 5-0 25-5 100 100-90 90-60 50-20 10-0 5-0 20-5 100-90 100-90 (80-55) 55-20 10-0 5-0 混凝土的可泵性對(duì)于骨料級(jí)配間斷或不均勻的反應(yīng)十分敏感。某一組份的短缺，或在混凝土中出現(xiàn)局部的單一化的粗骨料，都可能產(chǎn)生泵送堵塞事故。 粗骨料在骨料總量中的比例對(duì)混凝土的可泵性有很大影響，表現(xiàn)在泵送壓力和混凝土泵容積效率的變化。在實(shí)即使用中，只要控制好砂率，粗骨料用量自然就得到了控制。

混凝土細(xì)石泵泵送時(shí)對(duì)混凝土坍落度的要求

3、對(duì)混凝土坍落度的要求

坍落度在10-15厘米的混凝土傾卸到料斗時(shí)，其表面易成碎裂狀;坍落度在10厘米以下時(shí)，混凝土傾斜后完全碎裂，并帶有刃齒狀邊緣，垂直斷裂成厚塊;高坍落度混凝土傾卸后，其表面無斷裂。 混凝土的輸送阻力隨坍落度的降低而增大。輕骨料混凝土輸送阻力隨坍落度的變化率較大，尤其當(dāng)坍落度在15厘米以下時(shí)，隨著坍落度的降低，輸送阻力急劇增大。 細(xì)石混凝土泵的容積效率隨著混凝土坍落度的降低而降低，但當(dāng)坍落度在10厘米以上時(shí)，這種變化不明顯。 此范圍為10-23厘米。坍落度為10-20厘米的混凝土，其可泵性好。

坍落度過大時(shí)，可泵性又明顯下降，原因是:

-混凝土分配閥關(guān)不嚴(yán)時(shí)容易漏漿;

-混凝土容易離析，造成堵塞。特別是在長(zhǎng)距離水平輸送時(shí)，由于重力作用，粗骨料逐漸下降，繼而發(fā)生管道上部析出的水泥漿在壓力作用下擠壓出去，由于粗骨料在水泥沙漿中的懸浮狀態(tài)完全喪失，發(fā)生堵塞。

一泵雙回路開式系統(tǒng)與雙回路分開供油系統(tǒng)對(duì)比

1. 吸入率

一泵雙回路開式系統(tǒng)：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動(dòng)的；換向到位后主油缸開始工作，從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。

雙回路分開供油系統(tǒng)：兩臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)油泵分別向各自系統(tǒng)供油，在換向瞬間同時(shí)工作，在分配油缸擺動(dòng)不到位的情況下主油缸已經(jīng)開始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。

2. 節(jié)能

一泵雙回路開式系統(tǒng)：不存在能源浪費(fèi)問題，將電力資源利用到大化，在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW；雙回路分開供油系統(tǒng)：只要是電機(jī)啟動(dòng)情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動(dòng)，造成能源浪費(fèi)和機(jī)械磨損。

3. 安全

一泵雙回路開式系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，系統(tǒng)失掉壓力，給維修不會(huì)帶來傷害；雙回路分開供油系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，必須釋放系統(tǒng)壓力，對(duì)系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來說十分危險(xiǎn)。

細(xì)石泵的維護(hù)之潤(rùn)滑檢查

潤(rùn)滑檢查 ：潤(rùn)滑泵內(nèi)油脂任何時(shí)候都要保證充足且清潔，潤(rùn)滑管路各接頭不得有溢漏現(xiàn)象。隨時(shí)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的潤(rùn)滑情況，發(fā)現(xiàn)有缺油的部位，要立即停機(jī)檢查，防止發(fā)生意外事故。

—潤(rùn)滑分配器指示桿彈出時(shí)，按照對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑管路排除堵塞。

—每日檢查集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是否有效。

—油脂泵空了以后，加入的油脂往往由于氣泡的原因不容易泵出，在這種情況下打開泵的出口，運(yùn)轉(zhuǎn)油脂泵直至油脂重新流出再接好管路。

—集中潤(rùn)滑系統(tǒng)沒有覆蓋的潤(rùn)滑點(diǎn)，用手動(dòng)加脂槍潤(rùn)滑?！獧z查油和潤(rùn)滑油的液位。

—機(jī)械結(jié)構(gòu)件涂脂以防表面外露。長(zhǎng)期放置的設(shè)備要充分潤(rùn)滑所有部件。