開(kāi)口機(jī)本體修理

       開(kāi)口機(jī)本體修理 開(kāi)口機(jī)本體包括7.5kW電動(dòng)機(jī)、二級(jí)圓柱齒輪減速箱、鉆桿等部件．檢修拆裝工序及技術(shù)要求如下： 

(1)將開(kāi)口機(jī)本體與吊桿分離，放置在適于檢修的地面上； 

(2)清除機(jī)身上的殘?jiān)F，卸下鉆桿； 

(3)拆除電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器及減速箱蓋，順序取下減速箱一軸、二軸、三軸。連同軸上的齒輪、球軸承一起取下； 

(4)清洗、檢查各個(gè)零部件，損壞嚴(yán)重者需更換； 

(5)將合格的三軸、二軸、一軸分別裝上齒輪、軸零等零部件，順序裝入減速箱殼內(nèi)，齒輪嚙合應(yīng)正常，各軸軸向間隙不得大于0.15 mm； 

(6)注入機(jī)械油，用尼龍密膠封裝減速箱蓋，減速箱不得漏油； 

(7)裝好電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器，用人盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)無(wú)卡阻現(xiàn)象； 

(8)將開(kāi)口機(jī)本體與吊桿連接，裝上鉆桿，交付試車(chē)。

      高爐廣泛使用懸掛式電動(dòng)開(kāi)口機(jī)。其主要設(shè)備部件包括電鉆回轉(zhuǎn)大梁、進(jìn)退牽引小車(chē)、電鉆三大部分。在非工作狀態(tài)時(shí)電鉆位于大梁后端，鉆桿抬起于出鐵口一側(cè)。鉆桿的用處是將鉆探泥漿運(yùn)送到鉆頭，并與鉆頭一起進(jìn)步、下降或旋轉(zhuǎn)底孔設(shè)備。工作時(shí)，電鉆位置同出鐵主溝重合，開(kāi)鉆時(shí)用牽引滑車(chē)推進(jìn)。此種形式的開(kāi)口機(jī)零件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和占地小等優(yōu)點(diǎn)。由于鉆桿中心線(xiàn)和進(jìn)鉆滑道不平行，鉆入傾角隨鉆入深度而改變，鉆出的孔道成弧線(xiàn)。至使堵鐵口時(shí)炮泥阻力增加，爐門(mén)及爐缸維護(hù)困難，特別是使用無(wú)水炮泥堵口后，炮泥已燒結(jié)的部分，質(zhì)地堅(jiān)硬，能否適時(shí)打開(kāi)鐵口，成為高爐冶煉順行的一個(gè)因素。因此，設(shè)計(jì)制造性能優(yōu)異的開(kāi)口機(jī)成了一個(gè)重要任務(wù)。

         采用智能化控制。這里指鉆孔破碎過(guò)程的計(jì)算機(jī)化，高爐液壓開(kāi)口機(jī)包括兩個(gè)方面：一是采用電液控制技術(shù)，對(duì)液壓沖擊器的工作參數(shù)進(jìn)行控制，使其可根據(jù)工作對(duì)  象的不同物理性質(zhì) 自動(dòng)地?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)活塞行程，從而改變其輸出的沖擊能和沖擊頻率，以保證在**佳工況下工作；二是對(duì)液壓鉆車(chē)鉆臂定位系統(tǒng)控制，使其能迅速而準(zhǔn)確可靠地移動(dòng)到位置，目前中南大學(xué)完成的家“863”項(xiàng)目——隧道開(kāi)口機(jī)器人的研究就是這個(gè)發(fā)展方向。油缸本身：①活塞密封嚴(yán)重破損，缸腔拉傷有較深直槽②活塞與活塞桿分開(kāi)其他方面：①壓力不夠。