小區(qū)需要安裝充電站的原因

小區(qū)安裝充電站的原因：小區(qū)安裝電動自行車充電站是由現(xiàn)實(shí)情況決定的，刻不容緩。下發(fā)的政策要求小區(qū)安裝智能充電站具有強(qiáng)制性。從以往電動車起火造成的傷亡案例來看，80%都是由于電動車操作不規(guī)范引起的。

1、室內(nèi)停車充電：容易過充導(dǎo)致電池發(fā)熱變鼓引發(fā)火災(zāi)事故；

2、隨意停放在樓道：堵住逃生通道，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，電動車起火燃燒產(chǎn)能生的大量高溫有毒氣體被人吸入體內(nèi)容易致死。

3、高層飛線充電：拉線過長容易導(dǎo)致短路引發(fā)火災(zāi)；

因此，只有將電動車充電樁從室內(nèi)充電搬到室外充電才能有效避免電動車火災(zāi)事故的發(fā)生。充電樁設(shè)備的核心功能是安全充電，其充滿自斷電、定時(shí)斷電功能有效避免電動車因過度充電而引起的火災(zāi)事故的發(fā)生，除此以為還有漏電保護(hù)，過載保護(hù)等多重安全保障功能多面保障充電安全。從源頭上極大的避免了安全隱患的發(fā)生。

小區(qū)電動車充電站的功能

1. 電動車充電站充電路數(shù)：10路。

2. 快速充電電壓：24V.36V.48V.60V.72V微電腦自動默認(rèn)識別、自動轉(zhuǎn)換。

3. 充電電流：1--16A根據(jù)電池容量自動調(diào)節(jié)。

4. 輸入電壓：交流110V-280V微電腦自動識別調(diào)節(jié)，全球?qū)掚妷狠斎朐O(shè)計(jì)。

5. 輸出正、負(fù)極自動識別轉(zhuǎn)換。

6. 每次充電***多投幣數(shù)：3枚。

7. 充電輸出插口防水設(shè)計(jì)。

8. 充電輸出電壓顯示。

9. 充電時(shí)間顯示。

10.充電電流顯示。

11.充電總投幣計(jì)數(shù)保存。

12.操作過程全程語音提示。

13.箱體廣告自由招商。

新能源汽車推動智能充電站的發(fā)展？

新能源汽車市場快速發(fā)展，充電樁建設(shè)規(guī)模滯后，中國是世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費(fèi)國，消費(fèi)中60%是交通用油。同時(shí)，我國是世界CO2排放大國，約占全球排放總量的18.8%，其中汽車尾氣排放占15%以上。因此，推廣使用新能源汽車，尤其是電動汽車，是我國當(dāng)前節(jié)能減排推動產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然選擇。

“十二五”期間，國家密集出臺一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有力地促進(jìn)了電動汽車行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)志著國內(nèi)新能源汽車正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，地方政府也召紛紛出臺新能源汽車發(fā)展政策，多面推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車，使得新能源汽車市場規(guī)模增速加快。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)1.7萬輛，與之前的四年產(chǎn)量總和相當(dāng)；2014年生產(chǎn)8.4萬輛，同比增長4倍；2015年前三季度生產(chǎn)15.6萬輛，同比增長3倍，電動自行車充電站，到今年年底中國新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量有可能達(dá)到35-40萬輛。隨著新能源汽車的 增長，對的需求也越來越大，促使智能充電站的快速發(fā)展。

充電站設(shè)計(jì)要考慮的因素

電動汽車的動力來源于動力蓄電池。由于車載空間和重量所限，蓄電池的容量只能滿足一定里程的要求，充電系統(tǒng)也就成為電動汽車進(jìn)行電能補(bǔ)給的不可或缺的子系統(tǒng)。因此，在目前動力蓄電池提供的續(xù)航里程有限的情況下，充電站的建設(shè)將直接影響電動汽車行業(yè)的發(fā)展。充電站建設(shè)應(yīng)考慮功能性、技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等多方面因素。

（1）兼顧經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。充電站作為一個(gè)商業(yè)運(yùn)營單位，在進(jìn)行建設(shè)論證期間，建設(shè)成本、運(yùn)行成本必須予以充分考慮。

在電網(wǎng)規(guī)劃時(shí)考慮電動汽車供充電要求，變配電站就近建設(shè)，同時(shí)考慮電網(wǎng)負(fù)荷平衡，在晝夜峰谷較大區(qū)域，提高負(fù)荷利用率。

在進(jìn)行整個(gè)區(qū)域的充電站規(guī)劃時(shí)，不能只是計(jì)算建設(shè)單個(gè)充電站建設(shè)成本、運(yùn)營成本及經(jīng)濟(jì)效益，還要綜合考慮社會效益。

要推廣普及電動汽車，就必須有配套完善的充電體系，保證電動汽車使用無后顧之憂，以增強(qiáng)公眾對使用電動汽車的興趣和信心。實(shí)現(xiàn)充電站經(jīng)濟(jì)效益的雙贏是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵。

（2）滿足相關(guān)規(guī)范。充電站的主要功能是有效地完成電動汽車動力蓄電池的電能補(bǔ)給，為了順利實(shí)現(xiàn)提供能量補(bǔ)給的功能，充電站的配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動力蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能和接口應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范。