發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)，又稱為引擎，是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

(把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱為電動(dòng)機(jī))有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

貨車按用途分類：普通貨車一種是在敞開式的(平板式)，另一種是封閉式的(廂式)載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車。按燃料分類：柴油貨車、其他燃料貨車。電動(dòng)貨運(yùn)車：擁有小巧的車身，但其主要用途卻是運(yùn)載貨物，此外該車也是一款環(huán)保車型，主要依靠電能作為動(dòng)力來源。 這款貨運(yùn)概念車除了電動(dòng)馬達(dá)外，還配置有制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛和操作系統(tǒng)，該車采用了再生制動(dòng)系統(tǒng)。所需動(dòng)力來源是由金屬空電池來提供的，其能量的補(bǔ)充可在任何一個(gè)中轉(zhuǎn)站等地方完成。多用途貨車：多用途貨車是在其設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運(yùn)3個(gè)以上的乘客的貨車。全掛牽引車：全掛牽引車是通過車輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車的連接桿進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)的，其中包括電器連接、剎車系統(tǒng)連接。②中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。

電動(dòng)牽引車的特點(diǎn)及市場分析電動(dòng)牽引車具有能量轉(zhuǎn)換、噪音小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)。滿

電動(dòng)牽引車

足各類物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)需要，可顯著提高生產(chǎn)作業(yè)效率。隨著物流業(yè)的發(fā)展和環(huán)保要求的提高，電動(dòng)牽引車的市場需求量越來越大。凡對環(huán)保高度重視的國家，電動(dòng)車就大有用武之地。6X2：三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋?yàn)閷?dǎo)向橋，二橋?yàn)閼腋颍龢驗(yàn)轵?qū)動(dòng)橋。在我國大約80%的牽引車還是用燃油作動(dòng)力，但隨著環(huán)境治理的力度加大，有關(guān)部門正考慮用電動(dòng)牽引車代替內(nèi)燃牽引車