一般瀝清和混凝土地面剛貼完的那時(shí)候防滑性能高，可是歷經(jīng)一端時(shí)間應(yīng)用，表面的結(jié)構(gòu)深層就會(huì)縮小,防滑性能大幅度降低.而防滑彩色防滑路面是將骨料粘在表面因此要是骨料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即地面不可以被磨光變滑。因此骨料的特性是維持高打磨拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)被損壞的那時(shí)候，并不是骨料被磨光，只是全部結(jié)構(gòu)被一層一層的磨去，在這一全過(guò)程中結(jié)構(gòu)深層依然保持一致,持續(xù)保持其性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低。也有一點(diǎn)關(guān)鍵的是，一些高磨光值骨料粒型是塊狀的，這會(huì)使外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)達(dá)不上需有深層。因此以便超過(guò)適合的性能，骨料務(wù)必要以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用一切骨料都務(wù)必測(cè)量其磨光值,一般要超過(guò)70左右.

彩色陶瓷顆粒防滑路面是現(xiàn)今應(yīng)用廣泛的彩色防滑路面產(chǎn)品，不管是從產(chǎn)品質(zhì)量還是從實(shí)際使用效果來(lái)說(shuō)，彩色陶瓷防滑路面都有非常良好的表現(xiàn)，那么彩色陶瓷防滑路面對(duì)比普通路面優(yōu)勢(shì)在哪？為什么可以廣泛應(yīng)用呢？

顏色多樣：

陶瓷防滑路面的顏色多樣，色彩艷麗，持久不褪色。不僅能夠與周?chē)h(huán)境和諧統(tǒng)一，起到美化環(huán)境的作用。而且相比普通灰黑色路面，彩色防滑路面可以起到很好警示作用，可以有效的預(yù)防因疲勞駕駛導(dǎo)致的事故危害。

防滑優(yōu)良：

從名字就能看出來(lái)，彩色陶瓷防滑路面的防滑性能非常優(yōu)良，相比于普通瀝青路面和混凝土路面，彩色防滑路面采用陶瓷顆粒鋪裝，路面粗糙度更高，可以起到更好的防滑性能，可以預(yù)防很多因車(chē)速過(guò)快，或緊急剎車(chē)不及導(dǎo)致的事故，可以縮短剎車(chē)距離。

彩色陶瓷顆粒路面的出現(xiàn)，使路面具有特點(diǎn)的防滑性，不晃動(dòng)，融雪美觀(guān)，減少了汽車(chē)輪胎與車(chē)道之間的摩擦和淋雨聲，也減少了普通車(chē)道對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)輪胎的損壞，深受大眾喜愛(ài)。陶瓷顆粒是在現(xiàn)有路面上粘合3-5 mm厚高拋光值的顏色陶瓷顆粒形成的結(jié)構(gòu)深度大、摩擦系數(shù)大的路面面層。由于其結(jié)構(gòu)深度大(1.5 mm)，路面的摩擦系數(shù)大大增加，使得路面具有良好的防滑性能。結(jié)構(gòu)深度有助于去除車(chē)輪和路面之間接觸點(diǎn)的水分，從而使結(jié)構(gòu)深度侵入車(chē)輪。9、厚度薄，不會(huì)減少隧道等的通行凈高，陶瓷顆粒重量輕，不增加橋梁的承重。路面有水時(shí)，路面結(jié)構(gòu)深度越深，接觸點(diǎn)越好。增加車(chē)輪與路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提滑性能?！∑胀r青和水泥路面剛鋪筑后就具有很高的防滑性能，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，路面的結(jié)構(gòu)深度會(huì)變小，防滑性能會(huì)大大降低。將顏色陶瓷顆粒粘附在路面上，這樣只要集料沒(méi)有損壞，它就不會(huì)失去其防滑性能——也就是說(shuō)，路面不會(huì)被磨光和變滑。因此，顏色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值，因此當(dāng)微結(jié)構(gòu)被磨損時(shí)，整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層地磨損掉，并且在此過(guò)程中結(jié)構(gòu)深度保持不變，并且其性能繼續(xù)保持。另一個(gè)要點(diǎn)是，一些具有高拋光值的聚集體是片狀的，這將使微結(jié)構(gòu)不能達(dá)到其應(yīng)有的深度。