液壓油缸是機(jī)械設(shè)計關(guān)鍵元器件之一，尤其液壓傳動系統(tǒng)中液壓油缸是關(guān)鍵的電動執(zhí)行器，當(dāng)液壓油缸出現(xiàn)漏油狀況時不容易被造成高度重視。 漏油分析 1.清除漏油的方式 （1）從設(shè)計方案應(yīng)該確保液壓油缸筒規(guī)格L1與與導(dǎo)向套規(guī)格L2的的關(guān)聯(lián)為L1＜L2。改善后，L1=39mm，液壓油缸漏L2=35mm。 （2）裝配前或加工后，對缸套不圓潤的倒角A和內(nèi)卡鍵環(huán)槽的倒角， （3）裝配時，要操縱導(dǎo)向套的部位，使O形圈不必掠過不圓潤的倒角。在拆除活塞桿和活塞時，不能硬性將活塞桿組件從缸筒中拉出，應(yīng)設(shè)法保持活塞桿組件和缸筒的軸心在一條線上緩慢拉出。 （4）加工液壓油缸筒時要嚴(yán)控圖的規(guī)格的粗糙度?？偠灾?，要清除液壓油缸筒與導(dǎo)向套處密封環(huán)間的漏油，需從設(shè)計方案、油根本原因加工和裝配三個階段上給與確保，即應(yīng)避免密封環(huán)在裝配全過程中被劃傷或到位后縮小量不夠；同。

為了防止活塞在行程安排兩邊撞擊缸蓋，造成噪音，危害鋼件精度以致毀壞零件，常常在電動液壓泵系統(tǒng)軟件中液壓油缸兩邊設(shè)定緩沖設(shè)備。其功效是運用液壓油的節(jié)流基本原理來保持對健身運動構(gòu)件的制動系統(tǒng)。常見的緩沖設(shè)備、有環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)、節(jié)流口可變性式三種方式。 1.環(huán)形間隙式：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)到兩者之間般配的缸蓋上內(nèi)孔時，齒輪油務(wù)必根據(jù)間隙才可以排出來，使活塞速率減少。因為相互配合間隙不會改變，故緩沖功效不能調(diào)，且隨活塞速率的減少，其緩沖功效慢慢變?nèi)?。選用質(zhì)量較好和商標(biāo)合適的液壓油，可有用防止液壓油在作業(yè)過程中發(fā)生氣泡。 2.節(jié)流口可調(diào)：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)到缸蓋上的內(nèi)螺紋時，齒輪油務(wù)必歷經(jīng)節(jié)流閥才可以排出來。因為節(jié)流閥是可調(diào)式的，故緩沖功效也可調(diào)式，但這類調(diào)整是緩沖開展前的調(diào)整，在緩沖開展中，緩沖功效仍是固定不動不會改變的。 3.節(jié)流口可變性式：在活塞的軸往上打有三角管溝，其過流橫斷面愈來愈小，怎樣不危害液緩沖功效伴隨著速率的減少而提高。壓液壓缸的活塞緩沖工作壓力較低，制動系統(tǒng)部位精度較。

當(dāng)油壓缸的齒輪泵積極齒輪旋轉(zhuǎn)，吸油腔齒輪松掉嚙合，傳動齒輪撤出齒間，使密封性容積擴(kuò)大，產(chǎn)生部分真空泵，汽車油箱中的油液在外部大氣壓力的功效下，經(jīng)吸輸油管路、吸油腔進(jìn)到齒間。伴隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，吸進(jìn)齒間的油液被送到另一側(cè)，進(jìn)到壓油腔。它是齒輪進(jìn)到嚙合，使密閉性慢慢減少，齒輪間一部分的油液被擠壓，產(chǎn)生了齒輪的壓油全過程。所以，液壓油缸中活塞由于種種因素的影響，液壓油缸的活塞桿就可能會出現(xiàn)外泄露的情況。齒輪嚙合時齒向觸碰線把吸油腔和壓油腔分離，起配油功效。當(dāng)齒輪泵的積極齒輪有電動機(jī)推動持續(xù)旋轉(zhuǎn)時，齒輪松掉嚙合一側(cè)，因為密封性容積增大，則持續(xù)從汽車油箱中吸油，傳動齒輪進(jìn)到嚙合的一側(cè)，因為密封性容積減少則不斷泄油，產(chǎn)生一個持續(xù)循環(huán)系統(tǒng)的全過程。