烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運輸工作。鼓勵外資在烏建立工業(yè)生產(chǎn)型企業(yè)，利用國內(nèi)資源發(fā)展進口替代生產(chǎn)，減少相關產(chǎn)品進口。三年內(nèi)，公司提供了約9000個新的就業(yè)崗位。鐵路工作者對其他工程設計也做出了貢獻。建設者們在修建各種復雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經(jīng)驗，今天，已開始采用世界先進技術(shù)鋪設道路路基和修建地鐵等更加復雜的工程。目前，在首都地鐵建設中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。這些項目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個人口密集區(qū)。

PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國際陸海貿(mào)易新通道”貨運班列并成功開行。這是我省在“國際陸海貿(mào)易新通道”建設方面發(fā)運的首列班列，實現(xiàn)了整裝專列與編組班列同步運行，標志著我省在融入“國際陸海貿(mào)易新通道”建設上邁出實質(zhì)性步伐。

到到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。這些項目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個人口密集區(qū)。位于烏茲別克斯坦東部費爾干納山谷的東面。安集延是烏茲別克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世紀至4世紀，考古學家近確定現(xiàn)代城市的居住地已有2500多年的歷史。大洋物流從事中亞、中俄等陸上絲綢之路國家跨境多式聯(lián)運物流業(yè)務十七年，我們了解這些國家的重要城市，我們的足跡和我們的業(yè)務流延伸此處。我們自己的分支機構(gòu)、子公司和代理在這些重要的節(jié)點城市與客戶的事業(yè)共生共長，我們對這些美麗的城市了解和熱愛如同自己的家鄉(xiāng)，如數(shù)家珍。

安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標志著烏鐵路建設取得了歷史性的重大突破，實現(xiàn)了費爾干納盆地各州市與境內(nèi)其他州市鐵路運輸無需繞經(jīng)第三國—塔吉克斯坦，對烏境內(nèi)鐵路交通線路獨立成網(wǎng)運行具有里程碑式的意義。

到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

中吉烏鐵路項目通車后，據(jù)初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。烏茲別克斯坦是古絲綢之路上的樞紐，也是早支持“一帶一路”倡議的國家之一。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運輸工作。例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設備和土壤改良設備供應國。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

目前公路快遞物流的運輸車輛大多數(shù)使用120立方的超標集裝箱，由于快遞貨物較輕，120立方的貨物重量僅為11噸。到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線干貨集裝箱的箱型分為3種：20英尺標準箱（20'GP）、40英尺標準箱（40'GP）、40英尺標準高箱（40'HC）。如果使用現(xiàn)有的高鐵動車組列車（16節(jié)8驅(qū)8拖）則造價太高?，F(xiàn)在已經(jīng)設計開發(fā)了前后牽引車頭驅(qū)動（18節(jié)2驅(qū)16拖）的“綠巨人”，車速200－25km/h，以這個平臺開發(fā)出高鐵貨運列車則可以滿足快遞物流的需求。

鐵路運輸有著很多的優(yōu)勢，運載量大，運費相對低，安全。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線通過中哈土伊鐵路運輸走廊運送的集裝箱達到1000個。高鐵貨運和公路快遞的分界點是1000公里，1000公里以上高鐵貨運才能發(fā)揮出優(yōu)勢，2000公里以上則是優(yōu)勢，預測未來2000公里以上的公路快遞物流將會消失。汽車運輸專用車輛保有量為19979輛，其中JSQ5型運輸專用車保有量為1500輛，JSQ6型運輸專用車保有量為18450輛，是鐵路商品汽車運輸?shù)闹髁囆汀?