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物業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度,可通過物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年,物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,2009—2013年呈波動上升趨勢,說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。
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鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng)。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作,單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。總之,如果要進(jìn)行航空貨運,托運人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運的規(guī)定
要正確理解與真正掌握通風(fēng)的時機,則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結(jié)成肉眼能見到的水珠(民間稱結(jié)露水,船員稱出汗水)的客觀自然現(xiàn)象。在某氣溫下,一立方米空氣中的水汽含量(即濕度,以后從略)大到一定量即達(dá)到飽和狀態(tài),此時即凝結(jié)成水珠。
故在氣溫甚高與相對濕度甚大的港口裝貨后即開航,若沿途不通風(fēng)而駛抵溫度甚低的水域,則艙內(nèi)空氣中水汽很可能凝結(jié)成小水珠于寒冷的船殼板上。反之在氣溫甚低的港口裝貨后即開航,若沿途不通風(fēng)而駛抵濕度甚高與相對溫度甚大的港口