電動車進(jìn)電梯的危害究竟有多大

近年來，電動車火災(zāi)事故比例逐漸升高。經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動車火災(zāi)是在充電時發(fā)生的，而電動車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T廳、樓道或過道內(nèi)。有些居民為了方便和省錢，通常會將電動車通過電梯搬至樓道或室內(nèi)存放并充電，有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經(jīng)常超過12小時。一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災(zāi)事故。

識別電動車進(jìn)入電梯會拍照取證？

電動車通過電梯上居民樓，再放在樓道或是家里充電，都存在重大安全隱患，也在一定程度上妨礙了其他居民乘電梯，但很多小區(qū)一直無法4解決這一難題。自火災(zāi)高風(fēng)險區(qū)域整治行動開展以來，經(jīng)常深入各居民樓道，搬運違規(guī)停放的電動車，工作量較大。為更好保障居民安全，結(jié)合火災(zāi)高風(fēng)險區(qū)域整治行動，推行電梯電動車禁入系統(tǒng)，現(xiàn)已在推行安裝識別系統(tǒng)，取得了較好的效果。

電梯電動車阻車器

隨著電動車的普及，電動車通過電梯上樓充電卻讓樓上樓下的人，時時刻刻存在著極大的安全隱患！但很多小區(qū)一直無法解決這一難題。電瓶車上樓充電或電氣故障所引起的火災(zāi)也越來越頻繁。物業(yè)在電梯里貼通知，口頭提醒、制止，但效果都不太好。完全依賴人工對電動車進(jìn)電梯識別管控的工作也給小區(qū)和物業(yè)帶來很大工作量，采用科學(xué)有效的措施，借助人工智能電梯管控系統(tǒng)安裝到電梯轎廂里邊可有效解決電動車進(jìn)電梯的難題。

入住高樓層的小區(qū)居民都有這樣的體會，乘坐電梯會遇到不少樓層的居民把自己的電動車或自行車推在里面。如果遇到乘電梯的高峰期，不管是電動車和自行車都占據(jù)著較大空間，讓其他想要乘電梯人員的權(quán)益會受到冒犯。

從現(xiàn)實因素來看，一方面住宅小區(qū)的乘客電梯空間都是有限的，而目前電動車種類繁多，車身較長，體積也不小，難以滿足轎廂的載人載重條件，進(jìn)入電梯后勢必影響他人的空間。