隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，不僅在城市里農(nóng)村里的車也開始越來越多了。四校園停車棚假如選用膜結(jié)構(gòu)停車棚的時(shí)候要注意選用防火性高的膜材料甚至平均下來每家每戶都有一輛小車了。根據(jù)停車棚具體使用情況我們分為改造和翻修兩種方案，要注意的是無論改造還是翻修，我們步操作就是設(shè)計(jì)和制定好方案，一般是半幅施工來的比較穩(wěn)妥。對于出現(xiàn)搖晃和生銹的停車棚我們一般采取的改造措施就是把原來的老的停車棚先拆卸下來，換掉滑牙和斷裂的連接件和螺絲。

對于現(xiàn)場救火和彌補(bǔ)膜結(jié)構(gòu)工程這種大空間內(nèi)的火災(zāi)損失就非常的困難了。以上就是我們在日常生活中需要注意的膜結(jié)構(gòu)車棚的防火問題。雖然我們也都知道膜結(jié)構(gòu)材料自身有著阻燃性，但是不同的材料耐火等級也是不同的，根據(jù)《設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及《高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》中提到的等級，PTFE膜材料就可以達(dá)到A  ，而以尼龍織物為基礎(chǔ)材料的涂覆PVC膜材就只能達(dá)到B1。

風(fēng)振動力分析：風(fēng)力可以分成平均風(fēng)和脈動風(fēng)兩步部分，平均風(fēng)的周期長，低結(jié)構(gòu)的總用性質(zhì)相當(dāng)于經(jīng)理。脈動風(fēng)的周期比較短，結(jié)構(gòu)的總用是動力性質(zhì)?？諝鈩恿κХ€(wěn)：膜結(jié)構(gòu)是風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)，存在空氣動力失穩(wěn)的問題，從本質(zhì)上看，結(jié)構(gòu)空失穩(wěn)是由于結(jié)構(gòu)在振動的過程中和氣流的振型耦合中吸收能量，當(dāng)吸收能量大于耗散能量的時(shí)候，就會產(chǎn)生能量累積，當(dāng)這種能量累積達(dá)到一定的數(shù)值之后，結(jié)構(gòu)就會從低能量的震動形式轉(zhuǎn)變成高能量的振動形式。