叉車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛和指引

電動(dòng)叉車(chē)行駛過(guò)程中的駕駛和指引

1.在高速行駛狀態(tài)下不要突然剎車(chē)和轉(zhuǎn)彎。

2.在行駛狀態(tài)下門(mén)架應(yīng)縮回，貨物保持在底位。

3.在斜坡上應(yīng)減速前進(jìn)，保持貨物在低位置，在斜坡上行駛應(yīng)直線上下，禁止在斜坡上調(diào)頭,前移后動(dòng)貨叉和貨叉的升降.

4.如路面打滑，應(yīng)減速，以防止叉車(chē)空轉(zhuǎn)或翻車(chē)。

5.除裝卸貨物外，行駛過(guò)程中貨叉應(yīng)落在離地不超過(guò)２00mm高度位置。不要同時(shí)提升貨物和前移貨物。

6.如果視線受阻，請(qǐng)他人在周?chē)敢源_保安全。

7.與前方車(chē)輛、人員、物體保持一定安全距離。

8.時(shí)應(yīng)鳴響喇叭。

9.前移式叉車(chē)嚴(yán)禁用來(lái)運(yùn)輸人員。

10.前移式叉車(chē)進(jìn)入電梯前，應(yīng)確保該電梯能承受所有重量。

叉車(chē)剎車(chē)片的作用

電動(dòng)叉車(chē)的剎車(chē)片也叫叉車(chē)剎車(chē)皮，是指固定在與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車(chē)輛減速的目的。

如何調(diào)叉車(chē)剎車(chē)片？首先把叉車(chē)貨叉升起來(lái)，然后拆下叉車(chē)輪轂,在叉車(chē)輪轂的內(nèi)側(cè),在叉車(chē)輪轂的下部有一個(gè)小孔,在那可以調(diào)叉車(chē)剎車(chē)片松緊的,里面有個(gè)小齒輪,要用一字螺絲刀波動(dòng)。在做叉車(chē)保養(yǎng)時(shí)對(duì)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的叉車(chē)剎車(chē)片的檢查尤為重要，可以說(shuō)是直接影響到駕駛員的生命安全，一般情況下，叉車(chē)剎車(chē)片會(huì)隨著行駛里程和剎車(chē)的次數(shù)的增加，而逐漸磨損。如果剎車(chē)片的厚度不到0.6厘米時(shí)就必須更換。正常行駛的情況下，更換周期為3000---6000小時(shí)左右或者剎車(chē)差時(shí)就要檢查或更換一次剎車(chē)片。

叉車(chē)在我國(guó)各行各業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，因而確保叉車(chē)作業(yè)安全，盡力減少事故發(fā)生率具有重大的作用。本文從叉車(chē)作業(yè)人員的選擇與培訓(xùn)、叉車(chē)類(lèi)型的正確選擇、作業(yè)人員的作業(yè)態(tài)度與作業(yè)方法以及對(duì)叉車(chē)的合理保養(yǎng)維修幾方面對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了初步探討。

叉車(chē)作為一種廣泛應(yīng)用的工程機(jī)械,其作業(yè)環(huán)境較為多變,外部載荷變化頻繁,液壓系統(tǒng)壓力變化范圍較大,工作裝置的受力也較為復(fù)雜。操作人員僅憑經(jīng)驗(yàn)操作叉車(chē)時(shí)易造成較大的功率損失,加大燃油消耗,同時(shí)減少工作裝置液壓零部件的使用壽命,因此對(duì)其工作裝置的性能要求越來(lái)越高。目前對(duì)叉車(chē)工作裝置的研究以及相關(guān)參考文獻(xiàn)較少,部分研究?jī)H單獨(dú)考慮某個(gè)部件,沒(méi)有考慮到機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的相互耦合作用。因此,本文緊密結(jié)合平衡重式叉車(chē)的機(jī)械機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)原理,以某國(guó)產(chǎn)平衡重式叉車(chē)為對(duì)象進(jìn)行研究。從整機(jī)系統(tǒng)的角度進(jìn)行分析,建立液壓系統(tǒng)和工作裝置機(jī)械系統(tǒng)的機(jī)、液耦合動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)工作機(jī)構(gòu)耦合狀態(tài)下的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行了深入的研究。