鋰電池內(nèi)阻測(cè)試的意義

1. 工廠出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目之一;

2. 組裝鋰電池組時(shí)，選擇內(nèi)阻相近的電池組成組;

3.鋰電池的容量越大，其內(nèi)阻就越小。因此，電池的容量可以根據(jù)內(nèi)阻的大小來(lái)粗略判斷。

4. 鋰電池老化失效的突出表現(xiàn)是內(nèi)阻的增大，通過(guò)測(cè)試電池內(nèi)阻可以快速判斷電池的老化程度;

5. 在鋰電池組的維護(hù)過(guò)程中，需要經(jīng)常對(duì)每個(gè)電池單元的內(nèi)阻進(jìn)行檢測(cè)，以便挑選出內(nèi)阻增加的單元，更換更好的單元。

鋰電池內(nèi)阻測(cè)試方法根據(jù)物理公式

鋰電池內(nèi)阻測(cè)試方法

根據(jù)物理公式R = U / I,鋰電池的測(cè)試設(shè)備力量通過(guò)恒定的直流大電流短時(shí)間內(nèi)(一般2到3秒)(目前40 ~ 80的大電流通常是使用),鋰電池兩端電壓的措施,并計(jì)算出當(dāng)前鋰電池電阻根據(jù)公式。

1. 測(cè)量電池的開(kāi)路電壓:U1

2. 電池兩端并聯(lián)，具有固定的電阻電阻:R放電;

3.放電時(shí)測(cè)量鋰電池兩端電壓:U2;

4. 計(jì)算電池電阻:r= (u1-u2)/(U2/ r)

鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別

鋰電池和鉛酸電池

1、鋰電池與鉛酸電池的環(huán)境差異:鋰電池屬于環(huán)保電池，國(guó)家在發(fā)展新能源戰(zhàn)略上的支持可以看到出來(lái)，支持新能源電動(dòng)汽車鋰電池的發(fā)展有助于減少除污染外的污染，而當(dāng)目前鉛酸電池制造國(guó)在關(guān)閉鉛酸電池工廠后，受管制的鉛酸電池甚至已經(jīng)開(kāi)始減少該地區(qū)的污染情況，并在電力鋰離子電池和新能源補(bǔ)貼方面。

2、充電的區(qū)別:正常充電4.2 V鋰離子電池,鋰離子電池是可充電鋰離子電池,鉛酸電池可以充電2.4 V,一般水或免維護(hù)鉛酸電池,鉛酸電池VRLA主要由鉛及其氧化物是一種電極、電解質(zhì)電池硫酸溶液,鉛酸電池充電狀態(tài),主要部件都是是負(fù)的,鋰陰極為鋰電池充電狀態(tài)。

鋰電池和鉛酸電池的性能區(qū)別

1.不同電壓:鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.7v，可在任意串并聯(lián)組合成不同電壓的鋰電池組;而單柵鉛酸蓄電池的標(biāo)稱電壓為2.0v，在應(yīng)用中常用的6個(gè)單柵鉛酸蓄電池串聯(lián)在一起構(gòu)成了標(biāo)稱12V鉛酸蓄電池，其中有24V鉛酸蓄電池。

2. 能量密度不同:鋰電池能量密度高，現(xiàn)在鋰電池的比能達(dá)到240Wh/kg。而鉛酸電池的能量密度一般為40WH/KG。由于鉛酸電池非常成熟，鉛酸的能量密度無(wú)法提高。到2020年，鉛酸電池的能量密度有望達(dá)到45Wh/ KG。