地鐵鋼支撐安裝與拆除

　　地鐵基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度，測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線(xiàn)路前進(jìn)方向?qū)ΨQ(chēng)焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線(xiàn)路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接(40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝上、木、磚石等結(jié)構(gòu)相比有以下特點(diǎn)：材質(zhì)均勻，工作可靠性高鋼材在鋼廠(chǎng)生產(chǎn)，檢驗(yàn)控制較嚴(yán)格，質(zhì)量較穩(wěn)定。

　　安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動(dòng)端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺(tái)油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對(duì)稱(chēng)施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計(jì)軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。5、鋼管支撐安裝時(shí)，測(cè)量組在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上正確標(biāo)出支撐點(diǎn)的位置，使支撐端部與坑壁表面垂直密貼，受力均勻，在端部采取固定支托及用鋼絲繩吊等防護(hù)措施，以防止鋼支撐受振動(dòng)或意外滑落。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專(zhuān)業(yè)分包為一體的綜合實(shí)體，以承插型盤(pán)扣式腳手架為主要項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過(guò)國(guó)家建筑工程監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，均符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。我公司在堅(jiān)持以質(zhì)量保障，信譽(yù)至上，價(jià)格優(yōu)惠，的服務(wù)為宗旨，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東北、華北、華中、華南并出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在多個(gè)項(xiàng)目中獲得好評(píng)，我公司為中鐵十二局的供應(yīng)商、山東高速戰(zhàn)略合作伙伴、西安三星電子基地韓國(guó)推薦供應(yīng)商，贏得了廣大客戶(hù)的充分信賴(lài)。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構(gòu)件可靠連接，并應(yīng)采取措施將支撐的震力可靠地傳遞到基礎(chǔ)。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠(chéng)為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠(chéng)合作，共求發(fā)展。

　　鋼支撐租賃公司：各種鋼支撐的選用原則及使用要求

　　鋼模板既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置，鋼模板是用于混凝土澆筑成型的鋼制模板，除了鋼質(zhì)模板還有木質(zhì)模板、膠合板模板等，鋼模板防止?jié)仓炷習(xí)r模板膨脹，影響外墻平整，用木?；蚪M合鋼模板貼在外墻面上，并每隔1m以?xún)?nèi)設(shè)兩根拉條，拉條與內(nèi)墻拉結(jié)，拉條直徑不應(yīng)小于φ16。鋼模板的使用不僅可以減少木質(zhì)模板導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，還能顯著的減少通常與木材、膠合板、或鋼板等傳統(tǒng)封模板對(duì)混凝土壓力中產(chǎn)生的孔隙水壓力及氣泡，使用是非常具有環(huán)保意義的。鋼模板以其低廉的價(jià)格、可靠的性能成為世界上使用非常多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某煞?，也可以說(shuō)是現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)的基礎(chǔ)。針對(duì)不同工程情況，根據(jù)各企業(yè)條件，正確選用各種不同的建筑鋼模板，這是使用建筑模板的重要經(jīng)驗(yàn)。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工)對(duì)其鋼支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見(jiàn)相關(guān)圖紙。多年來(lái)的實(shí)踐已經(jīng)總結(jié)了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。既要因地制宜，利用現(xiàn)有資源條件，又要不斷開(kāi)發(fā)新資源;既要保證質(zhì)量，不能使用不合格的建筑模板，又不能花更多的資金去全部更新新型建筑鋼模板。我們將根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)提供整體的項(xiàng)目解決方案，同時(shí)按照嚴(yán)格規(guī)范的科學(xué)管理體系進(jìn)行定向生產(chǎn)。

　　【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專(zhuān)業(yè)分包為一體的綜合實(shí)體，以承插型盤(pán)扣式腳手架為主要項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)公司，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量均通過(guò)國(guó)家建筑工程監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，均符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠(chéng)為您的工程服務(wù)，愿同各界同仁真誠(chéng)合作，共求發(fā)展。例如，當(dāng)荷載和跨度相同時(shí)，鋼屋架結(jié)構(gòu)自重約為鋼筋混凝土屋架的30-45%。

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐安裝和拆除的安全要求、基底要求

　　(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　(2)安裝和拆除組合鋼模板，當(dāng)作業(yè)高度在2m及以上時(shí)，尚應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

　　(3)施工用臨時(shí)照明及機(jī)電設(shè)備的電源線(xiàn)應(yīng)絕緣良好，不得直接架設(shè)在組合鋼模板上，應(yīng)用絕緣支持物使電線(xiàn)與組合鋼模板隔開(kāi)，并嚴(yán)格防止線(xiàn)路絕緣破損漏電。

　　(4)組合鋼模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過(guò)36V，在滿(mǎn)堂紅鋼模板支架或特別潮濕的環(huán)境時(shí)，行燈電壓不得超過(guò)12V;照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線(xiàn)路，要采用橡套電纜。

　　(5)安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時(shí)，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或工作平臺(tái)，并設(shè)置防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)。

　　(6)高處作業(yè)人員應(yīng)通過(guò)斜道或施工電梯上下通行，嚴(yán)禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。

　　(7)模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處，應(yīng)加蓋或設(shè)防護(hù)欄桿。

　　(8)多人共同操作或扛抬組合鋼模板時(shí)，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng);高處作業(yè)時(shí)要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。

　　(9)支模過(guò)程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱;拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。

　　(10)高處作業(yè)支、拆模板時(shí)，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺(tái)上臨時(shí)堆放的鋼模板不宜超過(guò)3層，堆放的鋼模板、部件、機(jī)具連同操作人員的總荷載，不得超過(guò)腳手架或工作平臺(tái)設(shè)計(jì)控制荷載，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，一般不超過(guò)2700N/m2。

　　(11)操作人員的操作工具要隨手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴繩系在身上或放在穩(wěn)妥的地方。

　　如今為了適應(yīng)社會(huì)的飛速發(fā)展，地鐵建設(shè)越來(lái)越多，而地鐵鋼支撐的使用也非常頻繁，那么地鐵鋼支撐價(jià)格如何呢，相信很多人都非常關(guān)心，想要了解地鐵鋼支撐價(jià)格，就要先了解什么是地鐵鋼支撐?

　　首先，地鐵鋼支撐主要由一個(gè)固定端、一個(gè)活動(dòng)端以及若干個(gè)不同長(zhǎng)度的鋼管通過(guò)法蘭盤(pán)鏈接而成。固定端及活動(dòng)端(閉合狀態(tài))的一般設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2.67m，也可以根據(jù)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整。我們將根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)提供整體的項(xiàng)目解決方案，同時(shí)按照嚴(yán)格規(guī)范的科學(xué)管理體系進(jìn)行定向生產(chǎn)?；顒?dòng)端設(shè)有一個(gè)可以移動(dòng)的主軸，采用千斤頂施加壓力后對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到整個(gè)支護(hù)系統(tǒng)能按照設(shè)計(jì)的要求均勻的緊壓支護(hù)面。

　　圓形鋼管的管徑范圍為500mm-1524mm，壁厚為9mm-22mm。地鐵鋼支撐整體架構(gòu)設(shè)計(jì)安全合理，材質(zhì)有q235,q345，長(zhǎng)度在6-12米之間，制作工藝包括冷拔，熱軋，埋弧焊，高頻焊接，可以對(duì)鋼管的兩端進(jìn)行特殊的加工。正因?yàn)殇撝文_手架在建筑施工的重要性，所以鋼支撐腳手架的質(zhì)量好壞是非常重要的。表面經(jīng)常以刷漆或刷油作為防腐處理，一般生產(chǎn)定尺長(zhǎng)度管比通常長(zhǎng)度管的成材率下降幅度較大，因此生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)定尺的地鐵鋼支撐價(jià)格都會(huì)提高一些。

　　看了以上的介紹相信對(duì)什么是地鐵鋼支撐應(yīng)該很清楚了，在選擇購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就可以對(duì)不同材質(zhì)、不同加工工藝、不同尺寸和表面處理的產(chǎn)品進(jìn)行比價(jià)了，那么地鐵鋼支撐價(jià)格一定就在您的掌握之中了。

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