澆筑時，應(yīng)控制好壓頭和速度，保證鋼筋水平、平穩(wěn)地填滿砂腔，避免產(chǎn)生湍流，防止夾帶氣體。不同的叉車配重鐵方法有不同的鑄型準備內(nèi)容。以砂型配重鐵為例，鑄型準備包括造型材料準備和造型造芯兩大項工作。增加氣體進入熔融金屬的阻力。合理設(shè)計澆注系統(tǒng)，避免澆注過程中夾帶氣體。在模具（芯）表面涂上涂料，減少金屬鑄造的界面效應(yīng)。

鑄鐵配重外型飽滿圓滑，用錘或者其他器械敲打會因金屬碰撞發(fā)出清脆的金屬聲音，而水泥的因為水泥比鐵軟，敲打無彈性，聲音沉悶，而且容易將外層的鐵皮敲打出一個凹陷。有些難切削的部件 ，如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外，配重鐵的部件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類不受限制;部件在具有一般機械性能的同時，還具有耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。合箱前應(yīng)將腔、芯表面浮砂清理干凈，合箱應(yīng)平整。如果立管打開或通過氣孔，應(yīng)避免松散的砂子落入空腔中，關(guān)閉箱子后應(yīng)盡快澆注空腔。建立正確合理的澆注系統(tǒng)，避免金屬液對模壁和砂芯的沖刷力過大。澆口杯表面應(yīng)光滑，無浮砂。

不同的叉車配重鐵方法有不同的鑄型準備內(nèi)容。以砂型配重鐵為例，鑄型準備包括造型材料準備和造型造芯兩大項工作。每半年可以檢查液壓及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，清洗呼吸器及漉網(wǎng)，萬向節(jié)是否松動或磨損，起升鏈條檢調(diào)整等。　在機器制造業(yè)中用配重定制鐵方法生產(chǎn)的毛坯部件，在數(shù)量和噸位上迄今仍是多的。常用的混砂設(shè)備有碾輪式混砂機、逆流式混砂機和葉片溝槽式混砂機。后者是為混合化學(xué)自硬砂設(shè)計的，連續(xù)混合，速度快。 造型造芯是根據(jù)配重鐵工藝要求，在規(guī)劃好造型方法，準備好造型材料的基礎(chǔ)上進行的。

購買的是幾噸的叉車就直接找個差不多噸位的貨物，舉升搬運，叉車后屁股撅起來的一般是混凝土。繞車設(shè)備情況；發(fā)動機曲軸油箱油液位置；散熱器冷卻液位置；空氣盧慶奇指示器；門架導(dǎo)軌（只對滾動門架）試運行時進行潤滑等，這些檢查周期每天10HR。為了達到高要求，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等?！?/p>