CNG(Compressed Natural Gas)壓縮，通常是把LNG經(jīng)過汽化與壓縮之后轉(zhuǎn)換而成。

LNG(Liquefied Natural Gas)液化，是一種低溫液態(tài)燃料，可常壓存儲(chǔ)運(yùn)輸。

LPG(Liquefied Petroleum Gas)，是由煉廠氣體或(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無(wú)色、揮發(fā)性氣體。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)

LNG車型的選購(gòu)，我有兩個(gè)建議。選擇銷量大的車型。銷量大的車型一般質(zhì)量相對(duì)可靠，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，價(jià)格適中，維修站點(diǎn)多。第有氣罐側(cè)置的就別買氣罐后置的。雖然側(cè)置氣罐會(huì)犧牲一定的通過性，但是側(cè)置氣罐保證了駕駛室后移的空間，這大大提高了安全性。

LNG設(shè)備應(yīng)沿非燃材料墻面敷設(shè)，當(dāng)與其他管道相遇時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

　　(1)水平平行敷設(shè)時(shí)，凈距不宜小于150mm；

　　(2)豎向平行敷設(shè)時(shí)，凈距不宜小于100mm，并應(yīng)位于其他管道的外側(cè)；

　　(3)交叉敷設(shè)時(shí)，凈距不宜小于50mm。

　　二、不同情況室內(nèi)燃?xì)庠O(shè)備煤氣管道需要穿越浴室、廁所、吊平頂(垂直穿)和客廳時(shí)，管道應(yīng)無(wú)接口。

　　三、室內(nèi)煤氣管不宜穿越水斗下方。當(dāng)需要穿越時(shí)，應(yīng)加設(shè)套管，套管管徑應(yīng)比煤氣管管徑大二檔，煤氣管與套管均應(yīng)無(wú)接口，管套兩端應(yīng)伸出水斗側(cè)邊20～20mm。

　　四、燃?xì)庠O(shè)備和煤氣管道安裝完成后應(yīng)作嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為300mm水柱，3分鐘內(nèi)壓力不下降為合格。

　　五、lng加氣站設(shè)備燃具與電表、電器設(shè)備應(yīng)錯(cuò)位設(shè)置，其水平凈距不得小于500mm。當(dāng)無(wú)法錯(cuò)位時(shí)，應(yīng)有隔熱防護(hù)措施。

　　六、燃?xì)庠O(shè)備燃具設(shè)置部位的墻面，為木質(zhì)或其他材料時(shí)，需要采取防火措施。

lng加氣站氣損原因

    設(shè)備制造水平

    液化真空隔熱儲(chǔ)罐、真空泵池等設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)水平下無(wú)法達(dá)到真空隔熱狀態(tài)，因此這些設(shè)備與外界換熱緩慢，形成沼氣；二是lng加氣站流量計(jì)多數(shù)質(zhì)量流量計(jì)，質(zhì)量流量計(jì)有零點(diǎn)漂移，在零以上時(shí)便會(huì)造成加氣時(shí)實(shí)際加氣量比計(jì)量加氣量多，而造成加氣站的隱性損耗。還有一部分加氣站流量計(jì)采用體積流量計(jì)，體積流量計(jì)不能夠?qū)崟r(shí)采集液體的密度造成較大的偏差。

    人員操作水平

    lng加氣站人員操作主要體現(xiàn)在來那個(gè)方面，一是卸車操作不得當(dāng)，卸車需要將槽車壓力增壓到高于儲(chǔ)罐壓力時(shí)才能進(jìn)行，如果直接對(duì)槽車增壓、且對(duì)儲(chǔ)罐排放將會(huì)增加大量排放。另外卸車完畢后槽車壓力直接排出，或與儲(chǔ)罐上進(jìn)液進(jìn)行壓力平衡，使槽車泄壓不到位。造成卸車損失。另外如卸車過程中泵的頻率過高（要求不高于95HZ），在卸車后期時(shí)容易造成泵池進(jìn)出液流量不平衡，引起泵池排空。

    二是lng加氣站加氣完成的系統(tǒng)處理，加氣完成后，泵會(huì)停止運(yùn)行，這時(shí)候，泵池及管道中會(huì)有許多殘留液體，這部分液體氣化速度相當(dāng)快，基本通過泵后回流管回到儲(chǔ)罐的氣相空間，造成儲(chǔ)罐壓力很快上升，排空儲(chǔ)罐。