廢舊物資回收行業(yè)沒有被不合理的增值稅負擔壓垮。雖然有苦難，但也有生存的方法。在分析行業(yè)困境的基礎上，本文提出了三點建議。然而，歸根結(jié)底，國家仍然需要重新考慮對這一行業(yè)的征稅。

一.起源

2008年冬天，廢舊物資回收企業(yè)非常寒冷。取消貿(mào)易增值稅的謠言一直很盛行。他們不得不在冬天趕快賣掉庫存。

2008年12月9日，部、局正式下發(fā)《關于再生資源增值稅政策的通知》(財稅[2008)157號)，決定取消“廢舊物資回收經(jīng)營單位購買廢舊物資免征增值稅”和“生產(chǎn)企業(yè)一般納稅人購買廢舊物資回收經(jīng)營單位銷售的廢舊物資免征增值稅”的政策，按照廢舊物資回收經(jīng)營單位稅務機關監(jiān)管金額的10%計算。 并且原印有“廢舊物資”字樣的專用憑證不再作為增值稅抵扣憑證抵扣進項稅。 原“四大收據(jù)”之一的廢舊物資特別發(fā)出了歷史舞臺。

面對快速增長的報廢汽車拆解市場，一批拆解企業(yè)在廢鋼銷售疲軟、價格下跌的情況下，改變了舊的廢鋼銷售方式。一方面，他們找到了另一種從銷售零部件中獲利的方法。在北京、上海和廣州等發(fā)達地區(qū)，也有一些企業(yè)的利潤比2014年有所增長。60%的利潤來自報廢汽車精細拆解后回收零件的銷售。另一方面，報廢車輛的狀況有所改善，備件的供應有所增加，回收水平有所提高。“報廢汽車回收拆解企業(yè)不同于一般的廢舊物資管理企業(yè)，屬于

鋼渣、切、板邊、廢二次料、氧化鐵皮、廢鋼、鐵屑和邊角料；廢鑄鋼、鑄鐵件、廢半成品、廢零件、廢二次產(chǎn)品、零散碎鐵；報廢和過時的生產(chǎn)設備；廢鐵設備、城市公共廢金屬設施；廢拖拉機和收割機；報廢的傳輸設備；報廢機動車、船舶及其零部件；報廢和退役設備；廢棄切割工具、絲錐、模具和鉆頭；廢軸承、彈簧、不銹鋼容器；有色金屬切、廢料、廢料；機械設備中的廢有色金屬零件、廢有色金屬線、管、棒、帶；廢電纜和電線、廢銅漆包線、廢導電板、廢鉛蓄電池、廢飛機鋁、廢汽車水箱、廢有色金屬器皿；含金銀廢液、鍍金銀電子原件等。

汽車、舊報紙、廢飲料瓶、廢金屬回收市場相比更加慘淡。

“別跟我提銅價，你一提起銅價就會生氣，而且你不會有底的。”崔商店附近一家廢舊金屬回收站的老板饒(音譯)向記者抱怨道:“去年年初，廢銅的價格仍然是26元1公斤。然而，沒過多久，它就開始下滑至每公斤23元?！?/p>

記者了解到，隨著價格持續(xù)下跌，去年也是饒先生八年來出現(xiàn)虧損?！耙郧?，我每年能掙幾萬元，掙10多萬元。即使是金融危機也沒有造成損失。然而，由于囤積商品的折扣，我們?nèi)ツ険p失了至少5萬元?！彼麩o可奈何地說，“還是出去自己做生意好。你仍然可以一個月掙幾千元，而且你也不用太擔心。如果廢金屬回收的價格再次下降，我將完全退出，并關上門兩天。”

據(jù)了解，每年春節(jié)過后，廢舊金屬回收價格都會小幅上漲，但今年卻未能有一個“好的開始”。饒先生說，“在此期間，銅價幾乎每天都在下跌。前兩天的恢復價格仍然是20元/公斤，而今天只有16元/公斤。感覺與2008年相似，當時也繼續(xù)下跌?！?/p>