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減少待機(jī)能耗有關(guān)研究部門對15萬臺運行中的電梯進(jìn)行了能耗測試。報告顯示，在電梯能耗中，大的能耗是待機(jī)能耗，待機(jī)能耗約占電梯總能耗的58％，可見減少待機(jī)能耗對提高電梯能效有顯著作用。優(yōu)化對重配置電梯的平均負(fù)載率約為額定載荷的20％，目前公認(rèn)的電梯平衡系數(shù)為40％-50％。經(jīng)大量測試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動取0.35、能源   裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優(yōu)化對重配置也可降低電梯在運行中的能耗。

曳引機(jī)，傳菜機(jī)的心臟，經(jīng)歷了行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術(shù)的新?lián)Q代之后，上世紀(jì)九十年代末出現(xiàn)的永磁同步曳引機(jī)以其體積小、損耗低、等優(yōu)點，已發(fā)展成為新型曳引機(jī)的主流機(jī)型，并占據(jù)了市場主流地位。在未來幾年里，隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，傳菜機(jī)產(chǎn)量將保持穩(wěn)步增長，增長速度將在15%-20%之間。隨著傳菜機(jī)行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實，我國節(jié)能傳菜機(jī)產(chǎn)量比例將不斷增大。為配合有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實施，各地方政府紛紛出臺了相關(guān)的換或改造計劃，通過換或技術(shù)改造替換成節(jié)能傳菜機(jī)。

機(jī)房部分：由電動機(jī)、制動機(jī)、減速器、曳引輪等機(jī)件組成。曳引機(jī)：靠曳引繩與曳引輪的磨擦來實現(xiàn)轎廂運行的驅(qū)動機(jī)器?？刂乒瘢涸摴裆嫌蠵C微電腦和各種繼電器、接觸器，通過各種控制線和控制電纜，與轎廂或?qū)诱静倏v箱上各種控制器件連接，以達(dá)到預(yù)定的操縱電梯、自動控制性能和保護(hù)性能的要求。轎廂：是電梯中裝載貨物的金屬結(jié)構(gòu)件，它借助轎廂由曳引繩牽動沿著導(dǎo)軌作垂直升降運動，完成載貨的任務(wù)。