乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運(yùn)輸并不多見的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環(huán)境，給很多運(yùn)輸距離不是很長的卡車司機(jī)提供了一個(gè)更好的選擇。大空間駕駛室不易產(chǎn)生壓抑感，即便是日常行車也會(huì)舒適很多。

在細(xì)節(jié)之處有不少的升級(jí)，座椅就是其中一項(xiàng)，增加頭枕和扶手，并優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，舒適性有不小的提升，有效降低了長時(shí)間行車的疲勞感。不過米色表面防污能力有待提高，平常使用應(yīng)多注意。

中控采用左右對(duì)稱式設(shè)計(jì)，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒有任何壓力。內(nèi)飾采用棕色為主色調(diào)，符合多數(shù)人審美，且不容易產(chǎn)生視覺疲勞。另外，地板采用純平設(shè)計(jì)，通過性較好，而且地板鋪設(shè)的皮質(zhì)材料很均勻，細(xì)節(jié)之處做工足夠。

乘龍H5K11N燃?xì)廛?/p>

乘龍H5 K11N燃?xì)廛囋诶^承乘龍H5 LNG車型安全、可靠、節(jié)能、、舒適的特點(diǎn)上，再次針對(duì)諸多細(xì)節(jié)，尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全新升級(jí)，充分發(fā)揮動(dòng)力良好的環(huán)保性和燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來“、超值”的運(yùn)營體驗(yàn)。

作為三大件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的重要性不言而喻。此次全新升級(jí)的乘龍H5 LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓車輛起步更快，當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，還可以爆發(fā)出大扭矩，大扭矩達(dá)1900N·M。除了低速大扭矩的優(yōu)勢(shì)，新一代K11N發(fā)動(dòng)機(jī)還在安全性和可靠性上做了進(jìn)一步優(yōu)化。

在提高安全性方面，其標(biāo)配了缸內(nèi)制動(dòng)，讓制動(dòng)功率高達(dá)240kW，處于同級(jí)別車型地位；在可靠性方面，新K11N發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高密封性活塞環(huán)、防喘振閥、延遲冷卻技術(shù)，同時(shí)采用可靠性增長技術(shù)（RG)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性大大提升。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)從用戶角度出發(fā)，進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營成本，運(yùn)用當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢(shì)，讓整車自重進(jìn)一步降低90Kg來提高單趟貨容。

乘龍h5簡(jiǎn)約內(nèi)飾風(fēng)雙臥點(diǎn)贊

進(jìn)入乘龍H5的駕駛室，主副駕座椅部位有點(diǎn)向下凹陷，但中間部采用了近乎純平的設(shè)計(jì)，再搭配上挑高的雙臥布局，進(jìn)一步增加了車內(nèi)空間，就使用體驗(yàn)上來說，還是很不錯(cuò)的。四輻式的方向盤手感適中，并沒有配備多功能按鍵。

搭配數(shù)字 液晶屏組合儀表盤，數(shù)字設(shè)計(jì)偏大，方便讀取，黑底白字的造型增加了視覺效果，多了一些精致感，中間設(shè)有一小塊液晶屏，可顯示車輛信息。例如油耗、剩余油量、公里數(shù)、保養(yǎng)信息、氣壓等等。配備氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步增加舒適性。這種高頂雙臥的駕駛室設(shè)計(jì)，很好的解決了雙人休息問題，符合當(dāng)前國內(nèi)物流運(yùn)輸特點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在迎合了卡友需求。