自動(dòng)送料機(jī)：指的是當(dāng)沖床“自動(dòng)”運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，通過可搬運(yùn)板材或卷料的機(jī)器設(shè)備，使用氣壓或者電機(jī)來驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)。在沖壓（板材）行業(yè)類，大多數(shù)工廠都會(huì)選擇自動(dòng)送料器來幫助送料。大大的提升工廠的生產(chǎn)能力，同時(shí)，也能很好的保證產(chǎn)品精度。

自動(dòng)送料器：指的是當(dāng)沖床“自動(dòng)”運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，通過可搬運(yùn)板材或卷料的機(jī)器設(shè)備，使用氣壓或者電機(jī)來驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)。在沖壓（板材）行業(yè)類，大多數(shù)工廠都會(huì)選擇自動(dòng)送料器來幫助送料。大大的提升工廠的生產(chǎn)能力，同時(shí)，也能很好的保證產(chǎn)品精度。

送料機(jī)

特點(diǎn)(1)構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，故障率低，保養(yǎng)容易。

(2)滾輪采用中空式,重量輕,回轉(zhuǎn)貫性小,可即時(shí)停止,經(jīng)熱處理HRC60度,鍍硬鉻再研磨,硬度高,耐磨性優(yōu),壽命長(zhǎng);

(3)碟式剎車采用離合器來令片兩面完全接觸.

 特點(diǎn)：（1）采用精密日本三菱AC伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，三菱的PLC人機(jī)介面觸摸屏，操作簡(jiǎn)單又快有效縮短工作準(zhǔn)備時(shí)間，提高生產(chǎn)力

（2）滾輪材質(zhì)采用軸承鋼，經(jīng)熱處理淬火HRC60度后鍍硬鉻再研磨。

（3）有氣缸自動(dòng)放松裝置，在模具有定位銷的前提下，送料精度為0.05mm內(nèi)置檢錯(cuò)修正系統(tǒng).

(4)有加裝未端檢測(cè)裝置,在沒料的情況下自動(dòng)停機(jī).

(5)進(jìn)料輔助裝置.進(jìn)出料配導(dǎo)料輪.

送料機(jī)壓料臂部分：當(dāng)材料放置在料架上后，務(wù)必下壓壓料臂，并盡量保持壓料臂自動(dòng)狀態(tài)，保持自動(dòng)保壓功能，然后在拆除材料包裝扎帶。2:三合一送料機(jī)整平部分：當(dāng)材料比較厚時(shí)，且具有一定寬度后，請(qǐng)調(diào)大空氣壓力，以使整平效果更佳。3:三合一送料機(jī)料架部分：上料時(shí)，請(qǐng)盡量保持材料中心線與機(jī)架中心即模具中心線一致，以免導(dǎo)致偏料現(xiàn)象。4:入料進(jìn)料臂壓料臂：進(jìn)料壓料臂有觸摸屏內(nèi)控制，控制好進(jìn)料壓料臂是保證材料順暢進(jìn)入機(jī)頭的關(guān)鍵。請(qǐng)務(wù)必熟悉其操作流程。新型的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1：適用于要求高速加工、且需要高精度送料的沖制品。

在三合一送料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置中，一般由伺服馬達(dá)控制送料輥送料，因本身伺服馬達(dá)輸出扭矩較小不能滿足使用需要，則要在送料輥與伺服馬達(dá)之間進(jìn)行一定的減速，以達(dá)到增大摶矩的使用要求。一般在結(jié)構(gòu)上除了使用減速機(jī)進(jìn)行減速而外，基本上都是采用兩級(jí)同步輪減速或者采取一級(jí)同步輪減速，在實(shí)際制造與使用過程中，因結(jié)構(gòu)差別，如果采用兩級(jí)同步輪減速，則在安裝時(shí)不方便，同時(shí)在同步帶磨損后更換同步帶會(huì)較麻煩，如果采用一級(jí)同步輪減速，則在實(shí)際使用過程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數(shù)較小，導(dǎo)致傳動(dòng)率的降低，效果都不是很理想。分體式?jīng)_壓生產(chǎn)線中，整平、送料機(jī)臺(tái)都要獨(dú)立的引料，若材料厚度大時(shí)往往還需多人使用撬棍輔助入料，耗時(shí)長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)重型材料架、整平機(jī)、送料機(jī)需獨(dú)立的設(shè)定調(diào)試，導(dǎo)致有效生產(chǎn)時(shí)間受到了極大的壓縮。