鋼便橋安裝主要工程施工：

1、鋼管樁基礎(chǔ)施工：

鋼管樁基礎(chǔ)施工包括管樁后場加工運(yùn)輸，前場“釣魚法”沉樁施工。本項(xiàng)目鋼便橋鋼管樁長約12米。施打鋼管樁用DZJ-45振動錘，擬采用50T履帶吊配合振樁錘采用懸打法進(jìn)行施工(見示意圖1)。

2、 貝雷梁架設(shè)：

鋼便橋貝雷梁施工主要包括貝雷梁的拼裝和架設(shè)。貝雷梁拼裝在后場進(jìn)行，按組進(jìn)行，每組2排，使用50T履帶吊現(xiàn)場安裝，貝雷梁安裝示意圖見圖2所示。

3、 型鋼分配梁及面板安裝：

50T履帶吊按0.75m的間距安裝I22a橫梁，并用騎馬螺栓固定好。I22a橫梁的支點(diǎn)盡量放在貝雷梁豎弦桿或菱形弦桿的支點(diǎn)位置，以滿足受力要求。橫向分配梁安裝完成后，鋪設(shè)橋面板。

鋼結(jié)構(gòu)住宅相比傳統(tǒng)建筑的生產(chǎn)方式更為節(jié)能環(huán)保和省時省力，已成為建筑節(jié)能的新趨勢，既不影響生態(tài)環(huán)境，又能快速施工建造，特別是在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)住宅有利于實(shí)現(xiàn)化解傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)過剩產(chǎn)能與促進(jìn)綠色發(fā)展的雙贏。

鋼結(jié)構(gòu)建筑的鋼材回收率高達(dá)90%，建筑材料可重復(fù)利用，能夠大大減少建筑垃圾和環(huán)境污染。鋼結(jié)構(gòu)建筑具有綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)，是建筑工業(yè)化的重要形式和發(fā)展方向。從發(fā)展趨勢看，未來鋼結(jié)構(gòu)建筑有望成為鋼鐵行業(yè)的主要增長點(diǎn)。

貝雷片橋跨座落  當(dāng)橋跨推至預(yù)定位置后，先將導(dǎo)梁拆除，裝上端柱，準(zhǔn)備橋梁就位。桁架單元（桁架片）和桁架銷子桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。就位時，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點(diǎn)處。橋梁降落時，各千斤頂?shù)慕德渌俣纫３忠恢?，以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴(yán)重事故。

其zui大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設(shè)時，作業(yè)人員30~40名；器材可用通用型載重汽車載運(yùn)，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。近年來，一些特大橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了一些質(zhì)量安全事故，如近湖南赤石特大橋發(fā)生的索塔火災(zāi)燒斷9根斜拉索事故，4年前嘉紹特大橋發(fā)生的架橋機(jī)斷塌造成的人員傷亡事故等，都應(yīng)引起我們的高度重視。裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。濮陽縣華昌工程機(jī)械租賃有限公司