共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)解決電費(fèi)不準(zhǔn)確的問題

共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)業(yè)務(wù)是中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信面向物聯(lián)網(wǎng)用戶提供的采用物聯(lián)網(wǎng)專用的段作為MSISDN的移動(dòng)通信接入業(yè)務(wù)，通過專用網(wǎng)元設(shè)備支持短信等基礎(chǔ)通信服務(wù)，并提供通信狀態(tài)管理和通信鑒權(quán)等智能通道服務(wù)，默認(rèn)開通物聯(lián)網(wǎng)專用的短信接入服務(wù)號(hào)和物聯(lián)網(wǎng)專用APN。 舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，某市電力公司需要統(tǒng)計(jì)居民使用多少電，然后計(jì)算應(yīng)繳的費(fèi)用。這在過去需要有專門的抄表員來進(jìn)行抄表收費(fèi)，但是由于人力成本的不斷上升，加上抄表員的效率過低，電力公司不得不進(jìn)行改革，以求降低成本。首先想到的解決辦法，便是電力公司將抄表權(quán)承包給各個(gè)小區(qū)的物業(yè)管理，由他們進(jìn)行帶來。但是這樣帶來了一個(gè)問題，有些物業(yè)與區(qū)域電力人員達(dá)成合作，采用技術(shù)手段小區(qū)用電， 這樣居民上繳的是正常電費(fèi)，但是小區(qū)總用電量卻比實(shí)際用電量小。諸如此類的手段，導(dǎo)致電力公司成本雖然下降了，但是相對(duì)而言營收也降低了。面對(duì)這種局面，只能進(jìn)行再次的改革，投入巨資進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。運(yùn)用IC卡智能取電，雖然節(jié)省了抄表的環(huán)節(jié)，但是這樣一來，居民需要前往電力公司營業(yè)點(diǎn)進(jìn)行繳費(fèi)。可想而知，小小的店鋪中每天都是人滿為患，不僅效率低下，居民的抱怨也更多。因此，后的解決辦法就是在電表上加裝物聯(lián)網(wǎng)模塊，所有電表用電信息都會(huì)直接發(fā)送給服務(wù)商提供的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，居民可以在遠(yuǎn)程通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查看以及繳費(fèi)，還能遠(yuǎn)程控制電表的開關(guān)，既提高了效率，也節(jié)省了成本。

物聯(lián)網(wǎng)卡一開始的使用范圍

起初，這些共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)只能供貨給大企業(yè)使用，比如國美，小米，華為這些公司使用，當(dāng)然中小型公司如果你量大也可以跟移動(dòng)或者電信公司洽談幫你專門生產(chǎn)你需要多少流量的共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)，比如也就是專用的流量卡一年只要20m就夠用了。就我們平時(shí)刷的那種，只要是大機(jī)器都內(nèi)置一個(gè)流量卡，這種流量卡是包年的，也就是一年才充值一次 或者不能充值，用完一年就換個(gè)新卡上去就完事了。

任何選擇一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)卡平臺(tái)呢？

如今，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)衍展后的產(chǎn)物，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸的融入我們的生活之中，多年來，物聯(lián)網(wǎng)一直以不同的方式和我們?cè)谝黄?，從中幫助我們通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信和設(shè)備維護(hù)，然而現(xiàn)在共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)售賣平臺(tái)正在不停的出現(xiàn)，那我們?cè)撊绾稳ミx擇合適的共享汽車物聯(lián)網(wǎng)卡報(bào)價(jià)平臺(tái)呢？平臺(tái)是什么呢？物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)主要是針對(duì)企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中的通訊、資費(fèi)、業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)所遇到的所有的突出問題和難點(diǎn)提供一套行之有效的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)綜合管理平臺(tái)。