漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點和堰外沉降、位移監(jiān)測D點的標志，丈量三維坐標。在層土方開挖時，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點；在第二層土方開挖時，每天觀測兩次，上午6：00點和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時，依據(jù)需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)，并計算與初次觀測值的差值。

應力監(jiān)測:層支撐施工終了后,按點位布置第二層的應變計

應力監(jiān)測：層支撐施工終了后，按點位布置層的應變計。應變計的引線引出堰外，以便當丈量。在第二層支撐施工終了后，按點位布置第二層應變計。層應力監(jiān)測頻率：第二層、第三層土方開挖過程中，與位移監(jiān)測同步；在封底之前和封底之后三天與位移監(jiān)測同步；第二層支撐撤除前和撤除后，與位移監(jiān)測同步。第二層應力監(jiān)測：在第三層土方開挖過程中與層應力監(jiān)測同步；在封底之前和封底之后三天與層應力監(jiān)測同步。

　　除土過程中，必需增強對鋼立柱和內支撐的變形觀測，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時中止開挖，并采取加固措施；在中部土層開挖過程中，要留意觀測底層土的情況，如呈現(xiàn)冒水現(xiàn)象，應及時中止開挖，并向圍堰內充水，然后采用水下高壓設水吸泥至封底混凝土底標高。

一般用無縫鋼管是用10、20、30、45等碳結鋼

一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于 0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。