國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)比較由于前期發(fā)展過(guò)于迅猛

國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)比較 由于前期發(fā)展過(guò)于迅猛，產(chǎn)量和產(chǎn)值逐年遞增，前幾年空氣壓縮機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)有所緩解，預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間該產(chǎn)品的市場(chǎng)基本是穩(wěn)中有升的趨勢(shì)發(fā)展。 目前外資品牌占據(jù)了市場(chǎng)的明顯優(yōu)勢(shì)，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，開(kāi)始通過(guò)收購(gòu)國(guó)產(chǎn)品牌逐漸向中低端市場(chǎng)延伸。而國(guó)內(nèi)企業(yè)占據(jù)著中低端市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，隨著幾家大型民營(yíng)企業(yè)的崛起，其產(chǎn)品質(zhì)量的提升和品牌的樹(shù)立，對(duì)外資品牌造成了很大的沖擊。 由于國(guó)內(nèi)企業(yè)大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，體制比較靈活，產(chǎn)品更新?lián)Q代非?？臁Ｒ虼?，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，設(shè)計(jì)制造出的螺桿機(jī)產(chǎn)品，努力提高產(chǎn)品的能效水平，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地。

RO反滲透設(shè)備的純水和廢水排放比例

通常情況下，RO反滲透設(shè)備的純水和廢水排放比例如下： 采用4寸膜的RO反滲透設(shè)備，純水和廢水的排放比例為：1:2； 采用8寸膜的RO反滲透設(shè)備，純水和廢水的排放比例為：1:1； RO反滲透設(shè)備是一定會(huì)有廢水排放的，但是純水和廢水的生產(chǎn)和排放比例是可以調(diào)節(jié)的，實(shí)現(xiàn)這種調(diào)節(jié)功能的部件就是RO反滲透設(shè)備的廢水調(diào)節(jié)閥。 廢水調(diào)節(jié)閥在RO反滲透設(shè)備上的應(yīng)用，直觀的體現(xiàn)就是廢水流量計(jì)和純水流量計(jì)的液位變化。 廢水流量增加，則純水流量減少，純水出水水質(zhì)變好。 廢水流量減少，則純水流量增加，純水出水水質(zhì)變差。

乘坐車(chē)輛的舒適性需要低噪音

乘坐車(chē)輛的舒適性需要低噪音，目前國(guó)內(nèi)的很多車(chē)輛噪音較大和空壓切相關(guān)，噪音源主要來(lái)自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機(jī)高機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音及轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。 規(guī)模化后成本可控，燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，在目前產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的過(guò)程中，部分車(chē)企特別是進(jìn)行乘用車(chē)示范的車(chē)企，在國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)過(guò)程中，采取小體積高轉(zhuǎn)速進(jìn)口的空壓機(jī)，不但價(jià)位達(dá)到數(shù)十萬(wàn)，而且經(jīng)常供貨期漫長(zhǎng)。 控制系統(tǒng)，車(chē)輛對(duì)需要功率變化較大，空壓機(jī)需要能夠及時(shí)地做出響應(yīng)，對(duì)空氣流量進(jìn)行控制，目前國(guó)內(nèi)在這一塊的積累較多，但硬件產(chǎn)品存在缺失。