液壓泵作為裝載機液壓系統(tǒng)中的動力元件，主要起到向液壓缸等執(zhí)行元件輸出壓力油液的作用，就像人的心臟一樣把血液給到周身，液壓泵就是液壓系統(tǒng)的心臟，靠它把液體增加上壓力，再通過其它元器件來操縱系統(tǒng)形成所需要的工作狀態(tài)。

（1）齒輪泵安裝前要檢查齒輪泵旋向與變速箱取力口旋向是否一致。

（2）齒輪泵進出油口要保持清潔無污物，進出口平面不要有碰傷，以保證O形圈的密封效果；特別注意哦，如果進出口平面出現(xiàn)輕微磕碰，可以用銼刀處理一下再安裝。

（3）齒輪泵油口、止口安裝平面要求不準有磕碰劃傷。但是在物流運輸過程中若有磕碰，實屬在所難免，這時不要急于安裝，需要進行簡單處理一下。

（4）齒輪泵裝機前要檢查連接安裝孔的深度是否大于齒輪軸有效長度，防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象，燒毀齒輪泵，鍵軸與鍵套應安裝自如，無卡滯。

此外，在安裝過程中應將齒輪泵用手送入到安裝位置，禁止用器物敲擊方式安裝齒輪泵，或者用螺栓強行緊固安裝齒輪泵，后四個固定螺栓旋緊螺栓力矩要均勻。

潤滑軸承的研究涉及機械設(shè)計、摩擦學、材料科學、表面工程、流體力學、潤滑與密封等多學科。是具有綜合性的科學研究項目，目前無油軸承的研究主要在以下幾個方面：

（1）基于各種類型材質(zhì)高、低摩擦理論的建立；

（2）具有自潤滑性能并與水有良好親和性的水潤滑軸承材料研究；

（3）基于表面工程的水潤滑摩擦學機理研究；

（4）理論的驗證對實驗檢測手段要求特別高；對復合材料軸承，由于軸承工作的工況例如溫度、載荷性質(zhì)、載荷種類等非常復雜，尺寸規(guī)格眾多。如何根據(jù)不同情況選擇并設(shè)計合適的材料是個復雜的問題。發(fā)展高溫、重載、低速、含襯及 腐蝕性等復雜工況下的自潤滑軸承材料是當務之急。

在減輕零部件磨損的過程中，需要潤滑油擁有一定的粘度，以便在各種零部件之間和各種溫度氣壓環(huán)境下，都能生成油膜保護零部件之間避免摩擦。但是各位挖掘機手可能會忽略一個問題，就是潤滑油粘性過大，也會在零部件之間造成摩擦。

因此在挑選挖掘機潤滑油的時候，一定要注意潤滑油的粘度造成的摩擦不能影響挖掘機的正常運轉(zhuǎn)，也不能增加零部件之間的摩擦造成零部件之間的不必要損耗。