齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相關(guān)于輪齒軸線(xiàn)的大變動(dòng)量。

也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相關(guān)于軸中心線(xiàn)的偏疼，這種偏疼是因?yàn)樵谘b置齒輪減速機(jī)的零件時(shí)，零件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心裝置不重合或偏向太大而惹起。

或者因?yàn)辇X輪減速機(jī)和孔制作不良，使定位面接觸欠好構(gòu)成的偏疼，所以削減齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)差錯(cuò)才華有用提高齒輪的質(zhì)量和精度。

齒輪加工之煅造制坯：齒輪加工熱模鍛依然是汽車(chē)齒輪件普遍應(yīng)用的毛胚鑄造工藝。近些年，楔橫軋技術(shù)性在軸類(lèi)零件加工上獲得了大范疇營(yíng)銷(xiāo)推廣。此項(xiàng)技術(shù)性尤其合適為非常復(fù)雜的臺(tái)階軸類(lèi)零件制坯，它不但精度較高、之后加工容量小，并且生產(chǎn)制造效率。

齒輪加工之剃齒：齒輪加工軸向剃齒技術(shù)性以其效率，設(shè)計(jì)方案齒型、齒向的修型規(guī)定便于完成等優(yōu)點(diǎn)被廣泛運(yùn)用于大批汽車(chē)齒輪生產(chǎn)制造中。

齒輪加工做法中基礎(chǔ)的是齒加工，可是，除開(kāi)齒加工之外，傳動(dòng)齒輪的制做也有別的的方法，依據(jù)原材料的不一樣，他們的做法也不盡相同。傳動(dòng)齒輪的調(diào)質(zhì)處理關(guān)鍵是在齒加工后開(kāi)展。或許，在傘齒輪加工前，以便去除傳動(dòng)齒輪毛胚內(nèi)部工作壓力而做的正火處理另說(shuō)了。傳動(dòng)齒輪的齒要傳送務(wù)必具有必須很大的力的抗壓強(qiáng)度，關(guān)鍵是強(qiáng)度和延展性。以便超過(guò)規(guī)定，可依據(jù)其應(yīng)用目地來(lái)挑選原料。而為了防止齒輪的損壞，可開(kāi)展表層硬底化解決。